Сергей (SS)
18.02.2009, 17:41
Хороший новый CR-V автомобиль, но шумный...
Дело поправимое. Представлю фото-отчет о комплексной шумоизоляции данного автомобиля!
Основным источником дорожных шумов, без всяких сомнений является пол и особенно колесные арки! Оно и не мудрено, ибо в штатном исполнении, япошки на шумке решили сэкономить...
Смотрите сами, так выглядят колесные арки в штатном исполнении... Да и не только арки к сожалению...
http://s58.radikal.ru/i159/0902/1a/49c5f261093f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s60.radikal.ru/i167/0902/97/b588075a1382.jpg (http://www.radikal.ru)
Итак, за дело!
Первым делом основательно обезжириваем разобранный до металла кузов и заклеиваем его плотным слоем виброгасящего материала!
http://i035.radikal.ru/0902/8f/8a67fc287b1d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s44.radikal.ru/i104/0902/c9/771577201ac5.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i001.radikal.ru/0902/9c/1ca9211779f6.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s57.radikal.ru/i157/0902/5f/5d70584cf75c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i137/0902/7a/16127efba7c5.jpg (http://www.radikal.ru)
Такая же участь ждет и все двери (включая пятую) и потолок...!
http://i041.radikal.ru/0902/de/8cb7bb706203.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i006.radikal.ru/0902/fc/4c98d8eaf496.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i076.radikal.ru/0902/73/e60112979095.jpg (http://www.radikal.ru)
Затем, поверх вибро-гасящего материала, накладываем слой шумопоглотителя...
http://s58.radikal.ru/i161/0902/4f/f79370fe0e96.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s54.radikal.ru/i146/0902/8f/8a8be7c7fcb0.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s51.radikal.ru/i134/0902/59/2e377c1309e3.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s58.radikal.ru/i162/0902/73/d9fe7fcb3fbc.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s51.radikal.ru/i134/0902/8a/86bb4e382b4d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s39.radikal.ru/i084/0902/16/045455d7e5da.jpg (http://www.radikal.ru)
Все пластиковые детали салонной обшивки, так же подлежат шумоизоляции...
Сначала наносятся кусочки вибро-демпфера (для того, что-бы снять так называемый пластиковый звон, а затем, сплошным слоем наклеивается шумопоглощающий, теплозадерживающий материал...
http://s41.radikal.ru/i094/0902/6a/e61b4d00cb97.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i019.radikal.ru/0902/5f/4d499cb38f28.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s45.radikal.ru/i110/0902/cb/e23618a048a5.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s39.radikal.ru/i085/0902/65/1be01e8c234a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s58.radikal.ru/i159/0902/4d/3465a76502ab.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s51.radikal.ru/i134/0902/eb/c49b17cc8511.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну и сбор салона, так же осуществляется при помощи так называемой скрипо-гасящей ленты, которую в миру называют бархоткой...
Ей же проклеиваются и все соединения...
http://s53.radikal.ru/i139/0902/99/62e02503316d.jpg (http://www.radikal.ru)
Кстати, знаете чем отличаются дорогие шумоизоляционные работы профессионалов, от бюджетных шумоизоляций которую сейчас предлагают все кому ни лень?!
В первую очередь, знанием "предмета". Далеко не все в машине можно заклеивать. Так например соединительные колодки проводки, тонели вентиляции кузова, заклеивать ни в коем случае нельзя!
Еще профи берут во внимание, такие мелочи, как точная посадка всех деталей на свои посадочные места. Шумоизоляционные материаллы, при наклеивании их на кузов и детали, добавляют определенную толщину. Если вокруг крепежного узла не сделать специальный технологический вырез, то теталь, априори будет сидеть "в натяг", со временем отходя от положенного места. Предусмотреть, где и что следует подрезать-расширить, в принципе не сложно... Но вот только времени на это уходит не мало... А по сему, кропотливая, правильная работа, не может стоить так же, как и бюджетная халтура, которая делается за день...
Ну и конечно, не маловажным фактором являются используемые материаллы... В наши дни, рынок завален различными предложениями в данной сфере услуг. Покупать самый дешевый материалл, лично я ни кому не рекомендую, так как скорее всего, он не будет отвечать существующим нормам эко-безопасности... А если учесть тот факт, что шумоизоляция находится внутри салона, то в некоторых случаях, может даже быть определенный дискомфорт.
Тем не менее, шумоизоляцию делать нужно! Правильно выполненная работа, сделает ваше пребывание в автомобиле, не только более комфортным, но и приятным, так как зашумоизолированный автомобиль, способен "не остывать" и хранить тепло в салоне, более продолжительное время. То же самое и летом. Нагреваться проклеенная машина, будет гораздо медленнее, чем его неоттюненный собрат!
Надеюсь, мои совету смогут помочь всем желающим постичь некоторые тонкости данной работы и избежать халтурных работ!
С Уважением..
Дело поправимое. Представлю фото-отчет о комплексной шумоизоляции данного автомобиля!
Основным источником дорожных шумов, без всяких сомнений является пол и особенно колесные арки! Оно и не мудрено, ибо в штатном исполнении, япошки на шумке решили сэкономить...
Смотрите сами, так выглядят колесные арки в штатном исполнении... Да и не только арки к сожалению...
http://s58.radikal.ru/i159/0902/1a/49c5f261093f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s60.radikal.ru/i167/0902/97/b588075a1382.jpg (http://www.radikal.ru)
Итак, за дело!
Первым делом основательно обезжириваем разобранный до металла кузов и заклеиваем его плотным слоем виброгасящего материала!
http://i035.radikal.ru/0902/8f/8a67fc287b1d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s44.radikal.ru/i104/0902/c9/771577201ac5.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i001.radikal.ru/0902/9c/1ca9211779f6.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s57.radikal.ru/i157/0902/5f/5d70584cf75c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i137/0902/7a/16127efba7c5.jpg (http://www.radikal.ru)
Такая же участь ждет и все двери (включая пятую) и потолок...!
http://i041.radikal.ru/0902/de/8cb7bb706203.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i006.radikal.ru/0902/fc/4c98d8eaf496.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i076.radikal.ru/0902/73/e60112979095.jpg (http://www.radikal.ru)
Затем, поверх вибро-гасящего материала, накладываем слой шумопоглотителя...
http://s58.radikal.ru/i161/0902/4f/f79370fe0e96.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s54.radikal.ru/i146/0902/8f/8a8be7c7fcb0.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s51.radikal.ru/i134/0902/59/2e377c1309e3.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s58.radikal.ru/i162/0902/73/d9fe7fcb3fbc.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s51.radikal.ru/i134/0902/8a/86bb4e382b4d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s39.radikal.ru/i084/0902/16/045455d7e5da.jpg (http://www.radikal.ru)
Все пластиковые детали салонной обшивки, так же подлежат шумоизоляции...
Сначала наносятся кусочки вибро-демпфера (для того, что-бы снять так называемый пластиковый звон, а затем, сплошным слоем наклеивается шумопоглощающий, теплозадерживающий материал...
http://s41.radikal.ru/i094/0902/6a/e61b4d00cb97.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i019.radikal.ru/0902/5f/4d499cb38f28.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s45.radikal.ru/i110/0902/cb/e23618a048a5.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s39.radikal.ru/i085/0902/65/1be01e8c234a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s58.radikal.ru/i159/0902/4d/3465a76502ab.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s51.radikal.ru/i134/0902/eb/c49b17cc8511.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну и сбор салона, так же осуществляется при помощи так называемой скрипо-гасящей ленты, которую в миру называют бархоткой...
Ей же проклеиваются и все соединения...
http://s53.radikal.ru/i139/0902/99/62e02503316d.jpg (http://www.radikal.ru)
Кстати, знаете чем отличаются дорогие шумоизоляционные работы профессионалов, от бюджетных шумоизоляций которую сейчас предлагают все кому ни лень?!
В первую очередь, знанием "предмета". Далеко не все в машине можно заклеивать. Так например соединительные колодки проводки, тонели вентиляции кузова, заклеивать ни в коем случае нельзя!
Еще профи берут во внимание, такие мелочи, как точная посадка всех деталей на свои посадочные места. Шумоизоляционные материаллы, при наклеивании их на кузов и детали, добавляют определенную толщину. Если вокруг крепежного узла не сделать специальный технологический вырез, то теталь, априори будет сидеть "в натяг", со временем отходя от положенного места. Предусмотреть, где и что следует подрезать-расширить, в принципе не сложно... Но вот только времени на это уходит не мало... А по сему, кропотливая, правильная работа, не может стоить так же, как и бюджетная халтура, которая делается за день...
Ну и конечно, не маловажным фактором являются используемые материаллы... В наши дни, рынок завален различными предложениями в данной сфере услуг. Покупать самый дешевый материалл, лично я ни кому не рекомендую, так как скорее всего, он не будет отвечать существующим нормам эко-безопасности... А если учесть тот факт, что шумоизоляция находится внутри салона, то в некоторых случаях, может даже быть определенный дискомфорт.
Тем не менее, шумоизоляцию делать нужно! Правильно выполненная работа, сделает ваше пребывание в автомобиле, не только более комфортным, но и приятным, так как зашумоизолированный автомобиль, способен "не остывать" и хранить тепло в салоне, более продолжительное время. То же самое и летом. Нагреваться проклеенная машина, будет гораздо медленнее, чем его неоттюненный собрат!
Надеюсь, мои совету смогут помочь всем желающим постичь некоторые тонкости данной работы и избежать халтурных работ!
С Уважением..