Один из SoundSpeed
03.03.2009, 12:48
В обязательном порядке, следует предусмотреть защиту штоков. Так, или иначе, но даже если доп. капотные замки находятся в закрытом состоянии, если отщелкнуть штатный замок (во многих автомобилях угонщики это делают прямо через радиаторную решетку), капот отпрыгнет прим. на 1 см... Нет, можно конечно отрегулировать штоки таким образом, что свободного хода вообще не будет, но данный вариант, лично я считаю неправильным, ибо при таком раскладе, при случайном неправильном алгоритме открытия, могут возникнуть проблемы. Так вот, образовавшейся щели, размером в 0.5 - 1 см, как правило бывает достаточно, чтобы при помощи специального профессионального режущего полотна, просто перепилить штоки... Такие случаи, к сожалению, так же приходится наблюдать с постоянной периодичностью. Меж тем, проблема решается очень просто! Достаточно надеть на штоки стальные трубочки чуть большим диаметром, как "зацеп" полотна станет просто невозможным... Полотно реж. инструмента, будет просто "катать" трубку... Мы называем это действо: "использование антиспильных защитных трубок."
http://s61.radikal.ru/i171/0903/4b/5df0a47d4763.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s46.radikal.ru/i111/0903/56/dc076a7b62aa.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i135/0903/6b/50f40105ae1f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s53.radikal.ru/i139/0903/45/5f1e86bb34c2.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i003.radikal.ru/0903/cd/b38a1f5470cc.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну а "венцом" правильной установки капотных замков, служит так называемая профильная стальная защита штоков. Если по простому, то это стальной уголок, который изготавливается строго по определенному размеру (в зависимости от марки авто) и устанавливается перед штоком, в виде силового экрана, который препятствует возможности и перепила, и перекуса, и вообще , любому доступу к штокам. Уголки подгоняются таким способом, что когда замки находятся в закрытом состоянии, профиль полностью перекрывает их со стороны "улицы" и создает дополнительный силовой упор в детали кузова авто. Как говорится, просто и надежно! Чего, нам собственно и нужно!
http://s48.radikal.ru/i120/0903/e1/3c6216827bf8.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s54.radikal.ru/i146/0903/90/3bb69b71aecd.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i007.radikal.ru/0903/49/c961409f4a09.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s53.radikal.ru/i140/0903/b8/993fcb06ddb5.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s61.radikal.ru/i171/0903/4b/5df0a47d4763.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s46.radikal.ru/i111/0903/56/dc076a7b62aa.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i135/0903/6b/50f40105ae1f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s53.radikal.ru/i139/0903/45/5f1e86bb34c2.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i003.radikal.ru/0903/cd/b38a1f5470cc.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну а "венцом" правильной установки капотных замков, служит так называемая профильная стальная защита штоков. Если по простому, то это стальной уголок, который изготавливается строго по определенному размеру (в зависимости от марки авто) и устанавливается перед штоком, в виде силового экрана, который препятствует возможности и перепила, и перекуса, и вообще , любому доступу к штокам. Уголки подгоняются таким способом, что когда замки находятся в закрытом состоянии, профиль полностью перекрывает их со стороны "улицы" и создает дополнительный силовой упор в детали кузова авто. Как говорится, просто и надежно! Чего, нам собственно и нужно!
http://s48.radikal.ru/i120/0903/e1/3c6216827bf8.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s54.radikal.ru/i146/0903/90/3bb69b71aecd.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i007.radikal.ru/0903/49/c961409f4a09.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s53.radikal.ru/i140/0903/b8/993fcb06ddb5.jpg (http://www.radikal.ru)