Сергей (SS)
04.02.2015, 19:30
Установка альтернативных подкрылков (локеров), с шумоизоляцией колесных арок в рестайлинговой камри V55...
Итак, предлагаем вниманию фото-отчет по процессу установки альтернативных подкрылков ( с их шумоизоляцией и шумоизоляцией колесных арок кузова) в рестайлинговую камри V55.
Процесс на самом деле полностью схож с идентичной работой по дорестайлинговой V50. Тем не менее, после долгожданного появления подкрылков для V55, владельцы рестайлинговой камри стали одолевать нас просьбами сделать отдельный отчет. Идем на встречу...))
Установить подкрылки и выполнить шумоизоляцию их и колесных арок, в принципе можно и при помощи домкрата (по одной колесной арке по очереди...). Однако, выполнить данную работу на подъемнике, будет гораздо удобнее!
http://s019.radikal.ru/i622/1502/3b/85234199a669.jpg
Так же, как и в дорестайлинговой V50, у новой V55 штатные подкрылки представляют из себя усеченные (не полные по размеру арки) передние подкрылки и примерно такие же по размеру задние... Передние штатные подкрылки выполнены из пластика, а задние из пропитанной каким клеевым составом ткани... Один в один вообщем...
Альтернативные же подкрылки, по мимо того, что все они изготовлены из стойкого к агрессивным средам пластика, так же имеют более обширные размеры, благодаря чему, арки закрываются более плотно, чем в штатном варианте...
Альтернативные подкрылки конечно можно поставить и без шумоизоляции, однако в варианте с их шумоизоляцией и шумоизоляцией колесных арок кузова автомобиля получится убить сразу двух зайцев... И арки защитить и от дорожного шума (гула) избавиться...Колесные арки относятся к самым проблемным ( в плане шумоизоляции) точкам кузова. Мало того, что от колес на кузов передается фоновый дорожный шум, так иеще и разный пескоструй, снег, и.т.п, отлетая от колес и ударяясь в арки существенно ухудшает акустический комфорт данных автомобилей.
То есть если установить альтернативные (дополнительные) подкрылки и при этом сделать еще их и колесных арок шумоизоляцию, в салоне будет гораздо комфортее и этот акустический комфорт будет заметен сразу!
Комплект подкрылков представляет из себя 4-е локера (на каждом есть выштамповка, для какой конкретно колесной арки он предназначен) и 4-е комплекта крепежа снабженных индивидуальтной схемой-инструкцией по точкам крепления.
http://s015.radikal.ru/i332/1502/d1/169b253c8783.jpg
http://s015.radikal.ru/i332/1502/d1/169b253c8783.jpg
Перед тем, как приступить к установке, подкрылки следует подготовить (зашумоизолировать сами локеры)...
Да, забыл сказать... Данные подкрылки следует устанавливать поверх штатных. То есть штатные подкрылки остаются на своих местах, а поверх них, устанавливаются дополнительные (альтернативные) локеры... Такой вариант лучше как в плане шумоизоляционных свойств, так и защиты от камней, пескоструя...
Так вот к чему это я... Как говорил выше, у рестайлинговой V55 передние подкрылки выполены из пластика, а задние из ткани... Соответственно при проведении шумоизоляции, битумны материал следует наносить на задние альтернативные подкрылки и на передние штатные...
Перед нанесением шумоизолирующего материала, подкрылки следует обезжирить спиртосодержащей жидкостью...
http://s14.radikal.ru/i187/1502/cc/246acb8c7fea.jpg
Далее согласно геометрии подкрылка вырезаем шумоизоляционный материал, и осуществив предварительный прогрев по всей плоскости монтажным феном, накатываем его на плоскость локера...
http://s018.radikal.ru/i505/1502/22/729177a08d0b.jpg
http://s018.radikal.ru/i527/1502/16/ce8a62350dfd.jpg
http://s019.radikal.ru/i637/1502/f8/66501f93ffd6.jpg
http://i055.radikal.ru/1502/1a/f50367f663c7.jpg
После накатки шумоизолирующего материалла к подкрылку, производим нанесение антикорозийного состава на фольгированную основу шумоизоляции...
http://s04.radikal.ru/i177/1502/d9/f6fd8e365018.jpg
http://s018.radikal.ru/i524/1502/74/e7216cdaea80.jpg
Все. Подкрылки подготовлены, теперь можно приступить к шумоизоляции коесных арок кузова...
Задние арки.
Снимаем колесо...
http://s011.radikal.ru/i317/1502/35/6a018011a773.jpg
Откручиваем клипсы крепленя штатного подкрылка...
http://s018.radikal.ru/i513/1502/f6/f8d2e5c72e9f.jpg
http://i055.radikal.ru/1502/07/3a3d832bfd45.jpg
Снимаем подкрылок...
http://s012.radikal.ru/i320/1502/b2/c72e9d5db5af.jpg
Далее, если машина что называется "не прямо из салона", производим очистку колесных аок при помощи керхера...
http://s52.radikal.ru/i138/1502/9b/aaf2e32d5f67.jpg
Вот так выглядит задняя колесная арка рестайлиговой V55... Как видно на фото, шумоизоляцией мягко говоря "не пахнет"...))
http://s017.radikal.ru/i437/1502/ba/1343ee7e748d.jpg
Высушиваем арку монтажным феном...
http://s49.radikal.ru/i125/1502/dd/44bed948741e.jpg
И производим финишную очистку поверхности при помощи ветоши и спиртосодержащей жидкости...
http://s019.radikal.ru/i644/1502/8f/d3e44e7ee319.jpg
http://s50.radikal.ru/i127/1502/29/5e6470e454c7.jpg
Еще раз нагреваем поверхность арки...
http://s018.radikal.ru/i516/1502/0d/9a2b62846622.jpg
И согласно геометрии арки, вырезаем и накладываем на поверхность кузова шумоизоляцию...
http://s017.radikal.ru/i420/1502/0c/7843a9c9e8e9.jpg
http://s019.radikal.ru/i626/1502/6e/85967150f77e.jpg
http://s017.radikal.ru/i429/1502/01/247abd27e191.jpg
Нагреваем шумоизоляцию и плотно прикатываем её к поверхности колесной арки...
http://s019.radikal.ru/i628/1502/5d/f3e257b31991.jpg
Резьбовые шпильки крепления подкрылков - обходим!
http://s020.radikal.ru/i707/1502/eb/9c2fb33810fc.jpg
http://s011.radikal.ru/i318/1502/db/11f817379fb7.jpg
После того, как шумоизоляция прикатана к поверхности арки, покрываем фольгированную основу шумоизоляционного материалла антикорозийным составом...
http://s018.radikal.ru/i527/1502/79/d44f5a4238eb.jpg
http://i072.radikal.ru/1502/22/83d5b6288b15.jpg
http://i058.radikal.ru/1502/0f/1a7b4cbb669f.jpg
Теперь устанавливаем на свое место сначала штатный подкрылок...
http://s018.radikal.ru/i510/1502/a0/16f47db2757f.jpg
А поверх него - дополнительный, зашумоизолированный...
http://s020.radikal.ru/i701/1502/12/458f7720396f.jpg
http://s50.radikal.ru/i130/1502/d6/5e2467ec42c0.jpg
Производим крепеж подкрылка к арке согласно схемы...
Вот так выглядит задняя колесная арка с установленным дополнительным подкрылком...
http://s016.radikal.ru/i336/1502/76/0a5789764ce4.jpg
http://s50.radikal.ru/i130/1502/a6/848eb363f776.jpg
Устанавливаем колесо...
http://s018.radikal.ru/i513/1502/3d/dc7dc9aad634.jpg
И переходим к передним колесным аркам...
http://i008.radikal.ru/1502/91/66cf2c081b21.jpg
Снимаем штатный подкрылок...
http://s017.radikal.ru/i402/1502/5a/86e249049719.jpg
http://s011.radikal.ru/i317/1502/f8/2a953bbe0823.jpg
Далее моем керхером, как сам подкрылок, так и колесную арку...
http://s020.radikal.ru/i701/1502/da/88d0f8d2c440.jpg
http://s016.radikal.ru/i335/1502/bc/9764fb40a386.jpg
По той же схеме, что и с задними арками, накатываем на поверхность металла арки шумоизоляцию...
http://i004.radikal.ru/1502/ad/0644960b2543.jpg
Наносим шумоизоляцию (внимание!!!) на передний штатный подкрылок...
http://s56.radikal.ru/i151/1502/03/d228e779889c.jpg
Наносим антикорозийный компонент на арки и подкрылки...
http://s017.radikal.ru/i400/1502/a7/43684685497a.jpg
http://s019.radikal.ru/i602/1502/77/80dea012dc4b.jpg
Устанавливаем на свое родное местно сначала штатный подкрылок...
http://s42.radikal.ru/i095/1502/73/fa2d6423cb75.jpg
http://s018.radikal.ru/i527/1502/04/27d1b3918e51.jpg
А поверх него - дополнительный...
http://s010.radikal.ru/i313/1502/d6/8f0bf48bf43a.jpg
http://s020.radikal.ru/i701/1502/c6/2eaf84b74ab0.jpg
Устанавливаем колесо и... всё готово!!!))
http://i074.radikal.ru/1502/a5/4733f90ac948.jpg
4-е часа работы...
Как видно из отчета, в принципе можно заморочиться и сделать самому... Ну а тем, кому самостоятельной установкой заниматься не охота, добро пожаловать к нам... Процесс как говориться отлажен!))
Стоимость комплекта оригинальных альтернативных подкрылков 6.500 руб.
Приобрести (с возможностью отправки в любой регион РФ) можно ЗДЕСЬ... (http://www.camry-tuning.ru/catalog/171/1660)
Стоимость установки в варианте с шумоизоляцией: 10.000 руб.
Установка подкрылков без шумоизоляции: 2.000 руб.
Итак, предлагаем вниманию фото-отчет по процессу установки альтернативных подкрылков ( с их шумоизоляцией и шумоизоляцией колесных арок кузова) в рестайлинговую камри V55.
Процесс на самом деле полностью схож с идентичной работой по дорестайлинговой V50. Тем не менее, после долгожданного появления подкрылков для V55, владельцы рестайлинговой камри стали одолевать нас просьбами сделать отдельный отчет. Идем на встречу...))
Установить подкрылки и выполнить шумоизоляцию их и колесных арок, в принципе можно и при помощи домкрата (по одной колесной арке по очереди...). Однако, выполнить данную работу на подъемнике, будет гораздо удобнее!
http://s019.radikal.ru/i622/1502/3b/85234199a669.jpg
Так же, как и в дорестайлинговой V50, у новой V55 штатные подкрылки представляют из себя усеченные (не полные по размеру арки) передние подкрылки и примерно такие же по размеру задние... Передние штатные подкрылки выполнены из пластика, а задние из пропитанной каким клеевым составом ткани... Один в один вообщем...
Альтернативные же подкрылки, по мимо того, что все они изготовлены из стойкого к агрессивным средам пластика, так же имеют более обширные размеры, благодаря чему, арки закрываются более плотно, чем в штатном варианте...
Альтернативные подкрылки конечно можно поставить и без шумоизоляции, однако в варианте с их шумоизоляцией и шумоизоляцией колесных арок кузова автомобиля получится убить сразу двух зайцев... И арки защитить и от дорожного шума (гула) избавиться...Колесные арки относятся к самым проблемным ( в плане шумоизоляции) точкам кузова. Мало того, что от колес на кузов передается фоновый дорожный шум, так иеще и разный пескоструй, снег, и.т.п, отлетая от колес и ударяясь в арки существенно ухудшает акустический комфорт данных автомобилей.
То есть если установить альтернативные (дополнительные) подкрылки и при этом сделать еще их и колесных арок шумоизоляцию, в салоне будет гораздо комфортее и этот акустический комфорт будет заметен сразу!
Комплект подкрылков представляет из себя 4-е локера (на каждом есть выштамповка, для какой конкретно колесной арки он предназначен) и 4-е комплекта крепежа снабженных индивидуальтной схемой-инструкцией по точкам крепления.
http://s015.radikal.ru/i332/1502/d1/169b253c8783.jpg
http://s015.radikal.ru/i332/1502/d1/169b253c8783.jpg
Перед тем, как приступить к установке, подкрылки следует подготовить (зашумоизолировать сами локеры)...
Да, забыл сказать... Данные подкрылки следует устанавливать поверх штатных. То есть штатные подкрылки остаются на своих местах, а поверх них, устанавливаются дополнительные (альтернативные) локеры... Такой вариант лучше как в плане шумоизоляционных свойств, так и защиты от камней, пескоструя...
Так вот к чему это я... Как говорил выше, у рестайлинговой V55 передние подкрылки выполены из пластика, а задние из ткани... Соответственно при проведении шумоизоляции, битумны материал следует наносить на задние альтернативные подкрылки и на передние штатные...
Перед нанесением шумоизолирующего материала, подкрылки следует обезжирить спиртосодержащей жидкостью...
http://s14.radikal.ru/i187/1502/cc/246acb8c7fea.jpg
Далее согласно геометрии подкрылка вырезаем шумоизоляционный материал, и осуществив предварительный прогрев по всей плоскости монтажным феном, накатываем его на плоскость локера...
http://s018.radikal.ru/i505/1502/22/729177a08d0b.jpg
http://s018.radikal.ru/i527/1502/16/ce8a62350dfd.jpg
http://s019.radikal.ru/i637/1502/f8/66501f93ffd6.jpg
http://i055.radikal.ru/1502/1a/f50367f663c7.jpg
После накатки шумоизолирующего материалла к подкрылку, производим нанесение антикорозийного состава на фольгированную основу шумоизоляции...
http://s04.radikal.ru/i177/1502/d9/f6fd8e365018.jpg
http://s018.radikal.ru/i524/1502/74/e7216cdaea80.jpg
Все. Подкрылки подготовлены, теперь можно приступить к шумоизоляции коесных арок кузова...
Задние арки.
Снимаем колесо...
http://s011.radikal.ru/i317/1502/35/6a018011a773.jpg
Откручиваем клипсы крепленя штатного подкрылка...
http://s018.radikal.ru/i513/1502/f6/f8d2e5c72e9f.jpg
http://i055.radikal.ru/1502/07/3a3d832bfd45.jpg
Снимаем подкрылок...
http://s012.radikal.ru/i320/1502/b2/c72e9d5db5af.jpg
Далее, если машина что называется "не прямо из салона", производим очистку колесных аок при помощи керхера...
http://s52.radikal.ru/i138/1502/9b/aaf2e32d5f67.jpg
Вот так выглядит задняя колесная арка рестайлиговой V55... Как видно на фото, шумоизоляцией мягко говоря "не пахнет"...))
http://s017.radikal.ru/i437/1502/ba/1343ee7e748d.jpg
Высушиваем арку монтажным феном...
http://s49.radikal.ru/i125/1502/dd/44bed948741e.jpg
И производим финишную очистку поверхности при помощи ветоши и спиртосодержащей жидкости...
http://s019.radikal.ru/i644/1502/8f/d3e44e7ee319.jpg
http://s50.radikal.ru/i127/1502/29/5e6470e454c7.jpg
Еще раз нагреваем поверхность арки...
http://s018.radikal.ru/i516/1502/0d/9a2b62846622.jpg
И согласно геометрии арки, вырезаем и накладываем на поверхность кузова шумоизоляцию...
http://s017.radikal.ru/i420/1502/0c/7843a9c9e8e9.jpg
http://s019.radikal.ru/i626/1502/6e/85967150f77e.jpg
http://s017.radikal.ru/i429/1502/01/247abd27e191.jpg
Нагреваем шумоизоляцию и плотно прикатываем её к поверхности колесной арки...
http://s019.radikal.ru/i628/1502/5d/f3e257b31991.jpg
Резьбовые шпильки крепления подкрылков - обходим!
http://s020.radikal.ru/i707/1502/eb/9c2fb33810fc.jpg
http://s011.radikal.ru/i318/1502/db/11f817379fb7.jpg
После того, как шумоизоляция прикатана к поверхности арки, покрываем фольгированную основу шумоизоляционного материалла антикорозийным составом...
http://s018.radikal.ru/i527/1502/79/d44f5a4238eb.jpg
http://i072.radikal.ru/1502/22/83d5b6288b15.jpg
http://i058.radikal.ru/1502/0f/1a7b4cbb669f.jpg
Теперь устанавливаем на свое место сначала штатный подкрылок...
http://s018.radikal.ru/i510/1502/a0/16f47db2757f.jpg
А поверх него - дополнительный, зашумоизолированный...
http://s020.radikal.ru/i701/1502/12/458f7720396f.jpg
http://s50.radikal.ru/i130/1502/d6/5e2467ec42c0.jpg
Производим крепеж подкрылка к арке согласно схемы...
Вот так выглядит задняя колесная арка с установленным дополнительным подкрылком...
http://s016.radikal.ru/i336/1502/76/0a5789764ce4.jpg
http://s50.radikal.ru/i130/1502/a6/848eb363f776.jpg
Устанавливаем колесо...
http://s018.radikal.ru/i513/1502/3d/dc7dc9aad634.jpg
И переходим к передним колесным аркам...
http://i008.radikal.ru/1502/91/66cf2c081b21.jpg
Снимаем штатный подкрылок...
http://s017.radikal.ru/i402/1502/5a/86e249049719.jpg
http://s011.radikal.ru/i317/1502/f8/2a953bbe0823.jpg
Далее моем керхером, как сам подкрылок, так и колесную арку...
http://s020.radikal.ru/i701/1502/da/88d0f8d2c440.jpg
http://s016.radikal.ru/i335/1502/bc/9764fb40a386.jpg
По той же схеме, что и с задними арками, накатываем на поверхность металла арки шумоизоляцию...
http://i004.radikal.ru/1502/ad/0644960b2543.jpg
Наносим шумоизоляцию (внимание!!!) на передний штатный подкрылок...
http://s56.radikal.ru/i151/1502/03/d228e779889c.jpg
Наносим антикорозийный компонент на арки и подкрылки...
http://s017.radikal.ru/i400/1502/a7/43684685497a.jpg
http://s019.radikal.ru/i602/1502/77/80dea012dc4b.jpg
Устанавливаем на свое родное местно сначала штатный подкрылок...
http://s42.radikal.ru/i095/1502/73/fa2d6423cb75.jpg
http://s018.radikal.ru/i527/1502/04/27d1b3918e51.jpg
А поверх него - дополнительный...
http://s010.radikal.ru/i313/1502/d6/8f0bf48bf43a.jpg
http://s020.radikal.ru/i701/1502/c6/2eaf84b74ab0.jpg
Устанавливаем колесо и... всё готово!!!))
http://i074.radikal.ru/1502/a5/4733f90ac948.jpg
4-е часа работы...
Как видно из отчета, в принципе можно заморочиться и сделать самому... Ну а тем, кому самостоятельной установкой заниматься не охота, добро пожаловать к нам... Процесс как говориться отлажен!))
Стоимость комплекта оригинальных альтернативных подкрылков 6.500 руб.
Приобрести (с возможностью отправки в любой регион РФ) можно ЗДЕСЬ... (http://www.camry-tuning.ru/catalog/171/1660)
Стоимость установки в варианте с шумоизоляцией: 10.000 руб.
Установка подкрылков без шумоизоляции: 2.000 руб.