Сергей (SS)
12.09.2019, 13:20
Итак, очередная работа по шумоизоляции автомобиля. На этот раз Subaru forester.
Автомобили семейства SUBARU, так же, как и почти все другие представители японского автопрома, в плане шумоизоляции салона оставляют желать лучшего... Однако расстраиваться (и тем более делать выбор в пользу других производителей) из-за это явно не стоит... Ибо благодаря современным и весьма эффективным шумоизоляционным материалам, в автомобилях subaru так же можно добиться вполне себе комфортных (в плане шумоизоляции) показателей...
Итак, предлагаем ознакомиться с фото-отчетом о том, как в нашем автотехцентре производится шумоизоляция салона автомобиля subaru forester:
Начнем с дверей...
Снимаем дверные обшивки.
https://a.radikal.ru/a08/1909/3a/30278b3c217b.jpg
https://c.radikal.ru/c35/1909/6f/c54a7ab23da4.jpg
Со снятой обшивкой дверь представляет из себя классическую "японскую" схему из 90-х годов прошлого столетия... Где технологические отверстия закрывались не полноценными "твердотелыми" экранами, а просто заклеивались полиэтиленом... Что собственно говоря мы и видим в абсолютно новом "форестере"...
https://a.radikal.ru/a43/1909/6b/74b62851b216.jpg
Идем дальше и снимаем полиэтиленовую пленку с тех. отверстий двери...
https://b.radikal.ru/b19/1909/35/d633f5730554.jpg
Голый метал (не большой кусочек вибродемпфирующего материала от производителя не в счет..)) почти по всей почти по всей наружной поверхности...
https://a.radikal.ru/a37/1909/b9/a10875516965.jpg
Приступаем к шумоизоляции дверей.
Первым делом при помощи спиртосодержащего очистителя удаляем с внутренних поверхностей пыль, смазку и другие загрязнения, которые могут помешать хорошей адгезии.
https://d.radikal.ru/d10/1909/13/12f1d0f6236e.jpg
Ветошь не жалеем!))
https://a.radikal.ru/a22/1909/63/a5ae8cbbf789.jpg
Настало время нанесения первого слоя шумоизоляции. В качестве первого слоя используется вибродемпфирующий материал Комфортмат DARK D3.
https://b.radikal.ru/b16/1909/b2/418dd565f25c.jpg
https://d.radikal.ru/d32/1909/31/88bad942fd27.jpg
Этот материал, толщиной 3мм, премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula, созданной по новейшей запатентованной технологии многостадийного низкотемпературного смешения DarkAir, и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.В этом материале удалось добиться кардинального снижения веса при этом увеличив его эффективность.
Наносим данный материал по всей площади внутренней поверхности двери.
https://b.radikal.ru/b21/1909/2b/011d3cf8e9a6.jpg
Вторым слоем (по верх вибродемпфера D3), так же сплошным слоем наклеиваем шумопоглотительный материал Comfortmat Integra. Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.
https://a.radikal.ru/a41/1909/ce/f1b4a513cb65.jpg
При наклеивании его вторым слоем на вибродемпфер, вот такой вот "сандвич" получается...) Очень эффективно!
https://b.radikal.ru/b17/1909/f3/0502879aa938.jpg
https://a.radikal.ru/a15/1909/6e/4a884ff664e5.jpg
Третьим слоем (все тем же вибродемпфирующим материалом Комфортмат DARK D3), заклеиваем технологические отверстия в двери.
https://b.radikal.ru/b43/1909/7d/89da6692826a.jpg
С самими дверьми закончено, переходим к дверным обшивкам.
Как видно на фото, дверные обшивки автомобиля subaru forester так же не отличаются обилием шумоизоляции...).
https://c.radikal.ru/c27/1909/84/62fc1a435023.jpg
Заклеиваем внутреннюю поверхность дверных обшивок шумопоглотительным материалом Comfortmat Soft Wave 15...
https://d.radikal.ru/d36/1909/8f/ddf6a43a8f6a.jpg
Самоклеящийся звукопоглощающий и уплотнительный материал, способный за счет волнистой поверхности, уникального сочетания открытоячеистой микропористой вязко-эластичной структуры и высокой плотности обеспечить максимальное звукопоглощение в широком диапазоне частот.
https://b.radikal.ru/b02/1909/de/2767d08107ca.jpg
Свойство «памяти формы» материала наряду с необходимой мягкостью позволяет монтировать SoftWave 15 даже в места с недостаточным объемом.
https://a.radikal.ru/a21/1909/c2/5dfc831c4849.jpg
Всё. С передними дверями закончено. Ставим обшивки на свое место и переходим к задним дверям. Ну а так как принцип шумоизоляции передних и задних дверей абсолютно идентичен, просто выложу фотографии процесса без описания работ...
https://c.radikal.ru/c37/1909/e6/493011729ad8.jpg
https://b.radikal.ru/b39/1909/c5/de8626ae58d7.jpg
https://b.radikal.ru/b42/1909/f4/3239ff2f1141.jpg
https://d.radikal.ru/d28/1909/73/b919885fd3ad.jpg
https://b.radikal.ru/b36/1909/f7/6bffe57f20da.jpg
https://a.radikal.ru/a14/1909/b8/301b4cad8de6.jpg
https://c.radikal.ru/c34/1909/b1/2f59c7735f53.jpg
https://c.radikal.ru/c19/1909/69/91f807a6418d.jpg
https://b.radikal.ru/b20/1909/08/d2ff623dc6a0.jpg
Пол.
Пол в салоне автомобиля является одним из основных источников возникновения шума в салоне автомобиля. Именно по этому, к шумоизоляции пола следует подходить с особой ответственностью!
Разбираем салон, снимаем кресла, напольное покрытие...
https://b.radikal.ru/b12/1909/8d/355011e90b0c.jpg
https://b.radikal.ru/b24/1909/87/4473ed3fb15c.jpg
https://d.radikal.ru/d17/1909/bb/7199986a4d38.jpg
В качестве вибродемпфера для пола, используем более толстый материал виброизолятор Comfortmat D4.
Это первый слой.Накатываем этот виброизолятор по всей площади пола, за исключением вентиляционных отверстий в кузове и мест крепления сидений.
https://c.radikal.ru/c15/1909/4d/187763b3f96d.jpg
https://a.radikal.ru/a33/1909/d1/8e46a29ac057.jpg
https://b.radikal.ru/b26/1909/f0/4234225c5581.jpg
Вибродемпфирующий материал, премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula, созданной по новейшей запатентованной технологии многостадийного низкотемпературного смешения DarkAir, и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.
В этом материале удалось добиться кардинального снижения веса при этом увеличив его эффективность.
Рекомендуется для использования в зонах с высокой вибронагруженностью.
За тем вторым слоем и так же по всей площади пола, наклеиваем шумопоглотитель Comfort Mat Vision.
https://a.radikal.ru/a29/1909/2b/b2905d3fa3ed.jpg
Comfort Mat Vision — гибкий, мягкий, легкий, водонепроницаемый, устойчивый к климатическим изменениям, обладающий повышенными шумопоглошающими характеристиками материал. Новинка в линейке материалов для акустического тюнинга автомобиля. Производится в виде самоклеящихся листов из чёрной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, изготовленной на основе смеси синтетических каучуков.
https://c.radikal.ru/c38/1909/ac/96ab20745cb8.jpg
https://c.radikal.ru/c12/1909/02/dd866ef6f686.jpg
https://b.radikal.ru/b40/1909/32/a5451f9fb757.jpg
Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными и шумопоглощающими свойствам. Благодаря своей полимерной структуре Comfort mat Vision объединяет в себе отличную работоспособность в широком температурном диапазоне с высокой биологической и масло- бензостойкостью, что в сочетании с влагостойким клеем, делает его идеальным для применения в автомобиле.
И наконец третьим слоем на пол наносим шумопоглотитель Comfortmat Blockator.
https://d.radikal.ru/d38/1909/ba/e90a14daba60.jpg
Шумоизоляция Комфортмат Blockator — финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны. Благодаря использованию уникальных HW–наполнителей при изготовлении мембраны, удалось добиться значительного увеличения ее массы (при толщине всего 3 мм – удельный вес – 6,0 кг/м.кв.), что позволило создавать материал с высоким уровнем звукоизоляции (до 32 дБ) в диапазоне от 50 до 3000 Гц.
Comfortmat Blockator применяется в дополнении к звукопоглощающим материалам, поэтому устанавливается финальным верхним слоем в местах с особо сильной шумовой нагрузкой: колесные арки, днище салона, багажник, перегородка моторного отсека.
Благодаря высокой пластичности, легко монтируется, не требуя разогрева, и не впитывает влагу.
https://a.radikal.ru/a14/1909/e9/22b37a681713.jpg
https://a.radikal.ru/a36/1909/64/1473a535d733.jpg
https://d.radikal.ru/d36/1909/b3/dcfd56b6669d.jpg
Собираем салон, проверяем зазоры обшивки и точность посадки...
https://b.radikal.ru/b02/1909/55/4c56ebd6e79f.jpg
Потолок.
Потолок, так же, как и пол шумоизоляцией в "форестере" мягко говоря обделен...
https://b.radikal.ru/b20/1909/f0/78f5f04498db.jpg
Такая большая по площади часть кузова, в таком варианте естественно и шум в салон добавляет и в плане тепло изоляции (зимой салон на много быстрее остывает, а летом нагревается) "ни о чём"...
Но всё поправимо!
Первым слоем на метал накатываем вибродемпфер Комфортмат D3.
https://c.radikal.ru/c38/1909/18/150747c5f476.jpg
https://c.radikal.ru/c15/1909/4b/4ca3ea3b6f60.jpg
А вторым слоем наклеиваем шумопоглотительный материал - Комфортмат Felton.
https://a.radikal.ru/a34/1909/49/7094961423ac.jpg
Это один из лучших звукопоглощающих материалов, изготовлен из особого акустического войлока повышенной плотности по технологии термического скрепления. Материал дополнительно защищён нетканым полотном. В качестве монтажного слоя используется влагостойкий клей. Звукопоглощение до 80% в широком частотном диапазоне.
https://d.radikal.ru/d16/1909/1f/5dea19c15ca1.jpg
https://d.radikal.ru/d10/1909/55/3a5e5142bbee.jpg
https://b.radikal.ru/b12/1909/af/1c8c2696f5d2.jpg
Теперь можно установить штатное потолочное покрытие...
https://b.radikal.ru/b25/1909/c6/88ee6773f8ed.jpg
Переходим к багажному отсеку.
Особое внимание уделяем колесным аркам и нишам задних крыльев в багажнике!
Первым слоем наносим вибродемпфер "комформат" D4.
https://d.radikal.ru/d03/1909/6d/0c1d8d30cf6d.jpg
https://a.radikal.ru/a14/1909/f0/b7b0590860e8.jpg
https://c.radikal.ru/c08/1909/b2/1cfdc41cfd2e.jpg
https://a.radikal.ru/a02/1909/74/9c5f7fcaa7c6.jpg
В полости задних крыльев вторым слоем наклеиваем Comfortmat BlockShot.
https://c.radikal.ru/c32/1909/9a/43d54af90e5a.jpg
Blockshot — многослойный материал, совмещающий в себе звуко и тепло-изолирующий материал, и акустическую мембрану нового поколения. Монтажным слоем служит наша новая уникальная разработка клей-герметик AdiT. Материал состоит из З-х слоев: мембрана с акустической мастикой высокой плотности, звукопоглощающий материал и клей герметик.
https://a.radikal.ru/a39/1909/d7/e6f569a14b28.jpg
https://b.radikal.ru/b38/1909/1e/ffeed3855c58.jpg
На колесные арки, а так же в нишу запасного колеса наклеиваем еще один вид шумоизоляционного материала-шумопоглотитель Comfortmat Vision.
Comfort Mat Vision — гибкий, мягкий, легкий, водонепроницаемый, устойчивый к климатическим изменениям, обладающий повышенными шумопоглошающими характеристиками материал. Новинка в линейке материалов для акустического тюнинга автомобиля. Производится в виде самоклеящихся листов из чёрной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, изготовленной на основе смеси синтетических каучуков.
https://a.radikal.ru/a30/1909/cf/3fba335e1e77.jpg
https://d.radikal.ru/d17/1909/71/24bad4ec71be.jpg
https://c.radikal.ru/c33/1909/68/30a9e2431891.jpg
https://d.radikal.ru/d20/1909/c3/d21bab9492ac.jpg
Пятая дверь так же относится к багажнику. У форестера достаточно слабые аммортизаторы двери, по этому утяжелять её нужно очень осторожно!
https://d.radikal.ru/d41/1909/c1/2bd646f65790.jpg
В качестве вибродемпфера используем более легкий материал D 3.
https://c.radikal.ru/c43/1909/d2/a5b0517f888f.jpg
https://b.radikal.ru/b20/1909/54/ff74a49c4539.jpg
А в качестве шумо-тепло изоляции (второго слоя), наклеиваем Comfortmat SkyLine.
Comfortmat SkyLine — самая легкая из всех существующих мембранных звукоизоляций.
https://a.radikal.ru/a09/1909/80/0b5494f9342f.jpg
На обшивку 5-й двери, так же как и обшивки остальных дверей наклеиваем шумопоглощающий материал комфортмат Soft Wave 15.
https://d.radikal.ru/d40/1909/23/d944c3cc24de.jpg
Собираем...
https://c.radikal.ru/c26/1909/e9/6e94a361355e.jpg
Всё. Работа закончена.
Время исполнения: 3 рабочих дня.
Стоимость: 57.500 руб.
Автомобили семейства SUBARU, так же, как и почти все другие представители японского автопрома, в плане шумоизоляции салона оставляют желать лучшего... Однако расстраиваться (и тем более делать выбор в пользу других производителей) из-за это явно не стоит... Ибо благодаря современным и весьма эффективным шумоизоляционным материалам, в автомобилях subaru так же можно добиться вполне себе комфортных (в плане шумоизоляции) показателей...
Итак, предлагаем ознакомиться с фото-отчетом о том, как в нашем автотехцентре производится шумоизоляция салона автомобиля subaru forester:
Начнем с дверей...
Снимаем дверные обшивки.
https://a.radikal.ru/a08/1909/3a/30278b3c217b.jpg
https://c.radikal.ru/c35/1909/6f/c54a7ab23da4.jpg
Со снятой обшивкой дверь представляет из себя классическую "японскую" схему из 90-х годов прошлого столетия... Где технологические отверстия закрывались не полноценными "твердотелыми" экранами, а просто заклеивались полиэтиленом... Что собственно говоря мы и видим в абсолютно новом "форестере"...
https://a.radikal.ru/a43/1909/6b/74b62851b216.jpg
Идем дальше и снимаем полиэтиленовую пленку с тех. отверстий двери...
https://b.radikal.ru/b19/1909/35/d633f5730554.jpg
Голый метал (не большой кусочек вибродемпфирующего материала от производителя не в счет..)) почти по всей почти по всей наружной поверхности...
https://a.radikal.ru/a37/1909/b9/a10875516965.jpg
Приступаем к шумоизоляции дверей.
Первым делом при помощи спиртосодержащего очистителя удаляем с внутренних поверхностей пыль, смазку и другие загрязнения, которые могут помешать хорошей адгезии.
https://d.radikal.ru/d10/1909/13/12f1d0f6236e.jpg
Ветошь не жалеем!))
https://a.radikal.ru/a22/1909/63/a5ae8cbbf789.jpg
Настало время нанесения первого слоя шумоизоляции. В качестве первого слоя используется вибродемпфирующий материал Комфортмат DARK D3.
https://b.radikal.ru/b16/1909/b2/418dd565f25c.jpg
https://d.radikal.ru/d32/1909/31/88bad942fd27.jpg
Этот материал, толщиной 3мм, премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula, созданной по новейшей запатентованной технологии многостадийного низкотемпературного смешения DarkAir, и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.В этом материале удалось добиться кардинального снижения веса при этом увеличив его эффективность.
Наносим данный материал по всей площади внутренней поверхности двери.
https://b.radikal.ru/b21/1909/2b/011d3cf8e9a6.jpg
Вторым слоем (по верх вибродемпфера D3), так же сплошным слоем наклеиваем шумопоглотительный материал Comfortmat Integra. Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.
https://a.radikal.ru/a41/1909/ce/f1b4a513cb65.jpg
При наклеивании его вторым слоем на вибродемпфер, вот такой вот "сандвич" получается...) Очень эффективно!
https://b.radikal.ru/b17/1909/f3/0502879aa938.jpg
https://a.radikal.ru/a15/1909/6e/4a884ff664e5.jpg
Третьим слоем (все тем же вибродемпфирующим материалом Комфортмат DARK D3), заклеиваем технологические отверстия в двери.
https://b.radikal.ru/b43/1909/7d/89da6692826a.jpg
С самими дверьми закончено, переходим к дверным обшивкам.
Как видно на фото, дверные обшивки автомобиля subaru forester так же не отличаются обилием шумоизоляции...).
https://c.radikal.ru/c27/1909/84/62fc1a435023.jpg
Заклеиваем внутреннюю поверхность дверных обшивок шумопоглотительным материалом Comfortmat Soft Wave 15...
https://d.radikal.ru/d36/1909/8f/ddf6a43a8f6a.jpg
Самоклеящийся звукопоглощающий и уплотнительный материал, способный за счет волнистой поверхности, уникального сочетания открытоячеистой микропористой вязко-эластичной структуры и высокой плотности обеспечить максимальное звукопоглощение в широком диапазоне частот.
https://b.radikal.ru/b02/1909/de/2767d08107ca.jpg
Свойство «памяти формы» материала наряду с необходимой мягкостью позволяет монтировать SoftWave 15 даже в места с недостаточным объемом.
https://a.radikal.ru/a21/1909/c2/5dfc831c4849.jpg
Всё. С передними дверями закончено. Ставим обшивки на свое место и переходим к задним дверям. Ну а так как принцип шумоизоляции передних и задних дверей абсолютно идентичен, просто выложу фотографии процесса без описания работ...
https://c.radikal.ru/c37/1909/e6/493011729ad8.jpg
https://b.radikal.ru/b39/1909/c5/de8626ae58d7.jpg
https://b.radikal.ru/b42/1909/f4/3239ff2f1141.jpg
https://d.radikal.ru/d28/1909/73/b919885fd3ad.jpg
https://b.radikal.ru/b36/1909/f7/6bffe57f20da.jpg
https://a.radikal.ru/a14/1909/b8/301b4cad8de6.jpg
https://c.radikal.ru/c34/1909/b1/2f59c7735f53.jpg
https://c.radikal.ru/c19/1909/69/91f807a6418d.jpg
https://b.radikal.ru/b20/1909/08/d2ff623dc6a0.jpg
Пол.
Пол в салоне автомобиля является одним из основных источников возникновения шума в салоне автомобиля. Именно по этому, к шумоизоляции пола следует подходить с особой ответственностью!
Разбираем салон, снимаем кресла, напольное покрытие...
https://b.radikal.ru/b12/1909/8d/355011e90b0c.jpg
https://b.radikal.ru/b24/1909/87/4473ed3fb15c.jpg
https://d.radikal.ru/d17/1909/bb/7199986a4d38.jpg
В качестве вибродемпфера для пола, используем более толстый материал виброизолятор Comfortmat D4.
Это первый слой.Накатываем этот виброизолятор по всей площади пола, за исключением вентиляционных отверстий в кузове и мест крепления сидений.
https://c.radikal.ru/c15/1909/4d/187763b3f96d.jpg
https://a.radikal.ru/a33/1909/d1/8e46a29ac057.jpg
https://b.radikal.ru/b26/1909/f0/4234225c5581.jpg
Вибродемпфирующий материал, премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula, созданной по новейшей запатентованной технологии многостадийного низкотемпературного смешения DarkAir, и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.
В этом материале удалось добиться кардинального снижения веса при этом увеличив его эффективность.
Рекомендуется для использования в зонах с высокой вибронагруженностью.
За тем вторым слоем и так же по всей площади пола, наклеиваем шумопоглотитель Comfort Mat Vision.
https://a.radikal.ru/a29/1909/2b/b2905d3fa3ed.jpg
Comfort Mat Vision — гибкий, мягкий, легкий, водонепроницаемый, устойчивый к климатическим изменениям, обладающий повышенными шумопоглошающими характеристиками материал. Новинка в линейке материалов для акустического тюнинга автомобиля. Производится в виде самоклеящихся листов из чёрной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, изготовленной на основе смеси синтетических каучуков.
https://c.radikal.ru/c38/1909/ac/96ab20745cb8.jpg
https://c.radikal.ru/c12/1909/02/dd866ef6f686.jpg
https://b.radikal.ru/b40/1909/32/a5451f9fb757.jpg
Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными и шумопоглощающими свойствам. Благодаря своей полимерной структуре Comfort mat Vision объединяет в себе отличную работоспособность в широком температурном диапазоне с высокой биологической и масло- бензостойкостью, что в сочетании с влагостойким клеем, делает его идеальным для применения в автомобиле.
И наконец третьим слоем на пол наносим шумопоглотитель Comfortmat Blockator.
https://d.radikal.ru/d38/1909/ba/e90a14daba60.jpg
Шумоизоляция Комфортмат Blockator — финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны. Благодаря использованию уникальных HW–наполнителей при изготовлении мембраны, удалось добиться значительного увеличения ее массы (при толщине всего 3 мм – удельный вес – 6,0 кг/м.кв.), что позволило создавать материал с высоким уровнем звукоизоляции (до 32 дБ) в диапазоне от 50 до 3000 Гц.
Comfortmat Blockator применяется в дополнении к звукопоглощающим материалам, поэтому устанавливается финальным верхним слоем в местах с особо сильной шумовой нагрузкой: колесные арки, днище салона, багажник, перегородка моторного отсека.
Благодаря высокой пластичности, легко монтируется, не требуя разогрева, и не впитывает влагу.
https://a.radikal.ru/a14/1909/e9/22b37a681713.jpg
https://a.radikal.ru/a36/1909/64/1473a535d733.jpg
https://d.radikal.ru/d36/1909/b3/dcfd56b6669d.jpg
Собираем салон, проверяем зазоры обшивки и точность посадки...
https://b.radikal.ru/b02/1909/55/4c56ebd6e79f.jpg
Потолок.
Потолок, так же, как и пол шумоизоляцией в "форестере" мягко говоря обделен...
https://b.radikal.ru/b20/1909/f0/78f5f04498db.jpg
Такая большая по площади часть кузова, в таком варианте естественно и шум в салон добавляет и в плане тепло изоляции (зимой салон на много быстрее остывает, а летом нагревается) "ни о чём"...
Но всё поправимо!
Первым слоем на метал накатываем вибродемпфер Комфортмат D3.
https://c.radikal.ru/c38/1909/18/150747c5f476.jpg
https://c.radikal.ru/c15/1909/4b/4ca3ea3b6f60.jpg
А вторым слоем наклеиваем шумопоглотительный материал - Комфортмат Felton.
https://a.radikal.ru/a34/1909/49/7094961423ac.jpg
Это один из лучших звукопоглощающих материалов, изготовлен из особого акустического войлока повышенной плотности по технологии термического скрепления. Материал дополнительно защищён нетканым полотном. В качестве монтажного слоя используется влагостойкий клей. Звукопоглощение до 80% в широком частотном диапазоне.
https://d.radikal.ru/d16/1909/1f/5dea19c15ca1.jpg
https://d.radikal.ru/d10/1909/55/3a5e5142bbee.jpg
https://b.radikal.ru/b12/1909/af/1c8c2696f5d2.jpg
Теперь можно установить штатное потолочное покрытие...
https://b.radikal.ru/b25/1909/c6/88ee6773f8ed.jpg
Переходим к багажному отсеку.
Особое внимание уделяем колесным аркам и нишам задних крыльев в багажнике!
Первым слоем наносим вибродемпфер "комформат" D4.
https://d.radikal.ru/d03/1909/6d/0c1d8d30cf6d.jpg
https://a.radikal.ru/a14/1909/f0/b7b0590860e8.jpg
https://c.radikal.ru/c08/1909/b2/1cfdc41cfd2e.jpg
https://a.radikal.ru/a02/1909/74/9c5f7fcaa7c6.jpg
В полости задних крыльев вторым слоем наклеиваем Comfortmat BlockShot.
https://c.radikal.ru/c32/1909/9a/43d54af90e5a.jpg
Blockshot — многослойный материал, совмещающий в себе звуко и тепло-изолирующий материал, и акустическую мембрану нового поколения. Монтажным слоем служит наша новая уникальная разработка клей-герметик AdiT. Материал состоит из З-х слоев: мембрана с акустической мастикой высокой плотности, звукопоглощающий материал и клей герметик.
https://a.radikal.ru/a39/1909/d7/e6f569a14b28.jpg
https://b.radikal.ru/b38/1909/1e/ffeed3855c58.jpg
На колесные арки, а так же в нишу запасного колеса наклеиваем еще один вид шумоизоляционного материала-шумопоглотитель Comfortmat Vision.
Comfort Mat Vision — гибкий, мягкий, легкий, водонепроницаемый, устойчивый к климатическим изменениям, обладающий повышенными шумопоглошающими характеристиками материал. Новинка в линейке материалов для акустического тюнинга автомобиля. Производится в виде самоклеящихся листов из чёрной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, изготовленной на основе смеси синтетических каучуков.
https://a.radikal.ru/a30/1909/cf/3fba335e1e77.jpg
https://d.radikal.ru/d17/1909/71/24bad4ec71be.jpg
https://c.radikal.ru/c33/1909/68/30a9e2431891.jpg
https://d.radikal.ru/d20/1909/c3/d21bab9492ac.jpg
Пятая дверь так же относится к багажнику. У форестера достаточно слабые аммортизаторы двери, по этому утяжелять её нужно очень осторожно!
https://d.radikal.ru/d41/1909/c1/2bd646f65790.jpg
В качестве вибродемпфера используем более легкий материал D 3.
https://c.radikal.ru/c43/1909/d2/a5b0517f888f.jpg
https://b.radikal.ru/b20/1909/54/ff74a49c4539.jpg
А в качестве шумо-тепло изоляции (второго слоя), наклеиваем Comfortmat SkyLine.
Comfortmat SkyLine — самая легкая из всех существующих мембранных звукоизоляций.
https://a.radikal.ru/a09/1909/80/0b5494f9342f.jpg
На обшивку 5-й двери, так же как и обшивки остальных дверей наклеиваем шумопоглощающий материал комфортмат Soft Wave 15.
https://d.radikal.ru/d40/1909/23/d944c3cc24de.jpg
Собираем...
https://c.radikal.ru/c26/1909/e9/6e94a361355e.jpg
Всё. Работа закончена.
Время исполнения: 3 рабочих дня.
Стоимость: 57.500 руб.