Сергей (SS)
19.02.2009, 16:18
Хочу рассказать еще о одной интересной работе, направленной на защиту от угона, такого популярного автомобиля, как honda accord 7.
Штатный иммобилайзер, находится в электронном блоке управления (мозгах), расположенном в центральной консоли (бороде). Для отключения штатного иммобилайзера, угонщики применяют два способа.
Способ №1, это отключение штатной противоугонной системы, при помощи диагностического оборудования. Все просто! К диагностическому разъему расположенному над ногами водителя, подключается переносное диагностическое оборудование и при помощи ПО хонда, иммобилайзер легко вводится в нерабочий режим... Средство защиты от этого способа тоже придумано, но как говориться, сейчас не об этом...
Второй, так же достаточно распространенный способ отключения штатного иммобилайзера, сводится к защите штатного блока, на аналогичный, который угонщики приносят с собой ...
Вот именно от этого варианта и спасет кожух-защита!
Кожух-звщита изготавливается под конкретную марку автомобиля , с учетом размеров и штатных точек крепления.
Принцип установки очень простой. На штатные "мозги" одевается стальной короб, который в последствии, при помощи так называемых стальных срывных болтов, крепится к штатным точкам крепления. После того, как болты затянуты до придела, винтовая головка срывного болта обламывается и открутить ее в последствии обычными ключами не представляется возможным...
Нет, в случае чего, высверлить болты в условиях сервиса конечно можно... Займет это примерно час времени... А вот у угонщиков, этого часа, может не оказаться...
Рекомендуется выполнять в тандеме с доработкой штатного диагностического разъема как дополнение к любым противоугонным комплексам...
http://s49.radikal.ru/i125/0902/38/cb5bc04b4f46.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s41.radikal.ru/i093/0902/47/166d7a478adc.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s57.radikal.ru/i157/0902/2a/e398ba15c3b5.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s49.radikal.ru/i123/0902/0a/ad6781220b2d.jpg (http://www.radikal.ru)
Штатный иммобилайзер, находится в электронном блоке управления (мозгах), расположенном в центральной консоли (бороде). Для отключения штатного иммобилайзера, угонщики применяют два способа.
Способ №1, это отключение штатной противоугонной системы, при помощи диагностического оборудования. Все просто! К диагностическому разъему расположенному над ногами водителя, подключается переносное диагностическое оборудование и при помощи ПО хонда, иммобилайзер легко вводится в нерабочий режим... Средство защиты от этого способа тоже придумано, но как говориться, сейчас не об этом...
Второй, так же достаточно распространенный способ отключения штатного иммобилайзера, сводится к защите штатного блока, на аналогичный, который угонщики приносят с собой ...
Вот именно от этого варианта и спасет кожух-защита!
Кожух-звщита изготавливается под конкретную марку автомобиля , с учетом размеров и штатных точек крепления.
Принцип установки очень простой. На штатные "мозги" одевается стальной короб, который в последствии, при помощи так называемых стальных срывных болтов, крепится к штатным точкам крепления. После того, как болты затянуты до придела, винтовая головка срывного болта обламывается и открутить ее в последствии обычными ключами не представляется возможным...
Нет, в случае чего, высверлить болты в условиях сервиса конечно можно... Займет это примерно час времени... А вот у угонщиков, этого часа, может не оказаться...
Рекомендуется выполнять в тандеме с доработкой штатного диагностического разъема как дополнение к любым противоугонным комплексам...
http://s49.radikal.ru/i125/0902/38/cb5bc04b4f46.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s41.radikal.ru/i093/0902/47/166d7a478adc.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s57.radikal.ru/i157/0902/2a/e398ba15c3b5.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s49.radikal.ru/i123/0902/0a/ad6781220b2d.jpg (http://www.radikal.ru)