Сергей (SS)
25.09.2009, 14:54
Хочу рассказать о еще одном варианте улучшения звучания штатной аудто-системы... Речь идет о доукомплектации системы достаточно компактной активной сабвуферной системой от M-Dimension... Хоть конечно чуда и не произойдет и таких же басов, как от полноценного саба с корпусом литров на 25 не будет.., но низов станет ощутимо больше и прослушивание многих музыкальных жанров станет ощутимо приятнее... Данный вариант в принципе не плохо подойдет для тех пользавателей, которые в музыкальных пристрастиях больше ориентируются на инструментальную музыку и вокал...
Итак, достаточно компактный активный корпусной саб. от японской фирмы M-Dimension... В свое время (лет 5 назад) я западал на усилители от этой компании и был приятно удивлен, что такая кроха способна добавить достаточно ощутимые низы...))
http://s46.radikal.ru/i114/0909/8e/24c84446448c.jpg (http://www.radikal.ru)
Динамик 8", что по неписанным нормам автомобильного сабостроения явно мало, но как показало прослушивание, "пукает" ощутимо..))
http://i075.radikal.ru/0909/c8/853b398610af.jpg (http://www.radikal.ru)
В комплекте есть вся необходимая для подключения проводка, а так же элементы крепления...
http://s49.radikal.ru/i124/0909/99/a393a5e8c5f3.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s39.radikal.ru/i084/0909/17/6508e4006c9c.jpg (http://www.radikal.ru)
По аудио-сигналу, возможны два варианта подключения.
Первый, традиционный и как бы самый правильный, через линейные вход... Но тут, увы, в варианте с штатной головой возникает первый подводный камень в виде отсутствия линейных выходов у штатных голов... Нет, конечно их можно выпаять.. и даже реализовать полноценный ремоут (управление включением-выключением) но это повлечет доп. расходы... А по скольку данное предложение я отношу к бюджетному классу, то проделывать финтиля с выпайкой линейников вовсе не обязательно, ибо данный саб позволяет реализовать и второй (более простой) вариант снятия сигнала через высокий уровень...
http://s49.radikal.ru/i126/0909/fd/cb1b4a24871a.jpg (http://www.radikal.ru)
Кстати, есть возможность регулировать фазу (в противофазе мне кстати говоря больше понравилось как играет), регулировать срез и мощность... Кроссовер конечно не аудиофильский, но и предлагаемый вариант, извините как бы тоже без заявок на призы...)))
Еще одной маленькой но достаточно приятной фичей, является дистанционный регулятор баса... Он имеет весьма компактные размеры и с его размещением в зоне доступности водителя, проблем не возникнет... Ну а так, конечно очень удобно... Захотел прибавил басов.., захотел убавил... В одно движение...
Ну а теперь о самых приятных моментах этого варианта...!))
Сабик легко помещается под пассажирским сидением камри... Как вдоль, так и поперек...)) Вдоль правда удобнее... Да и к аудио-улучшайзерам если что легче при таком расскладе добраться будет...)) Короче полезного пространства в автомобиле (в отличии кстати говоря от других сабвуферных вариантов) не занимает вообще!!))
http://s06.radikal.ru/i179/0909/24/1f84266e1b94.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s59.radikal.ru/i163/0909/ab/47a577b3141c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i011.radikal.ru/0909/41/51921738503e.jpg (http://www.radikal.ru)
Правда при установке под сидение, будет еще один момент... В идеале следует изготовить небольшой подиумок, который позволит закрепить усилитель над воздуховодом идущим под сидением... Тем самым сохраняя потдув воздуха в ноги взади сидящего пассажира... Не нарушая конструктив так сказать...)) В принципе, ни чего сложного в этом нет... (по случаю, сделаю фотоотчет для тех, кто пожелает произвести самостоятельную установку)...
Теперь о финансах...Сам Сабик стоит семь с небольшим т.р... Мы,за сам аппарат и его подключение по высокому уровню, с установкой при помощи подиума, будем брать в районе 10.000 руб... Что в три раза меньше стандартной сабвуферной системы в багажнике и вполне демократично в плане недорогого аудио-апгрейда...))
С Ув!
Итак, достаточно компактный активный корпусной саб. от японской фирмы M-Dimension... В свое время (лет 5 назад) я западал на усилители от этой компании и был приятно удивлен, что такая кроха способна добавить достаточно ощутимые низы...))
http://s46.radikal.ru/i114/0909/8e/24c84446448c.jpg (http://www.radikal.ru)
Динамик 8", что по неписанным нормам автомобильного сабостроения явно мало, но как показало прослушивание, "пукает" ощутимо..))
http://i075.radikal.ru/0909/c8/853b398610af.jpg (http://www.radikal.ru)
В комплекте есть вся необходимая для подключения проводка, а так же элементы крепления...
http://s49.radikal.ru/i124/0909/99/a393a5e8c5f3.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s39.radikal.ru/i084/0909/17/6508e4006c9c.jpg (http://www.radikal.ru)
По аудио-сигналу, возможны два варианта подключения.
Первый, традиционный и как бы самый правильный, через линейные вход... Но тут, увы, в варианте с штатной головой возникает первый подводный камень в виде отсутствия линейных выходов у штатных голов... Нет, конечно их можно выпаять.. и даже реализовать полноценный ремоут (управление включением-выключением) но это повлечет доп. расходы... А по скольку данное предложение я отношу к бюджетному классу, то проделывать финтиля с выпайкой линейников вовсе не обязательно, ибо данный саб позволяет реализовать и второй (более простой) вариант снятия сигнала через высокий уровень...
http://s49.radikal.ru/i126/0909/fd/cb1b4a24871a.jpg (http://www.radikal.ru)
Кстати, есть возможность регулировать фазу (в противофазе мне кстати говоря больше понравилось как играет), регулировать срез и мощность... Кроссовер конечно не аудиофильский, но и предлагаемый вариант, извините как бы тоже без заявок на призы...)))
Еще одной маленькой но достаточно приятной фичей, является дистанционный регулятор баса... Он имеет весьма компактные размеры и с его размещением в зоне доступности водителя, проблем не возникнет... Ну а так, конечно очень удобно... Захотел прибавил басов.., захотел убавил... В одно движение...
Ну а теперь о самых приятных моментах этого варианта...!))
Сабик легко помещается под пассажирским сидением камри... Как вдоль, так и поперек...)) Вдоль правда удобнее... Да и к аудио-улучшайзерам если что легче при таком расскладе добраться будет...)) Короче полезного пространства в автомобиле (в отличии кстати говоря от других сабвуферных вариантов) не занимает вообще!!))
http://s06.radikal.ru/i179/0909/24/1f84266e1b94.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s59.radikal.ru/i163/0909/ab/47a577b3141c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i011.radikal.ru/0909/41/51921738503e.jpg (http://www.radikal.ru)
Правда при установке под сидение, будет еще один момент... В идеале следует изготовить небольшой подиумок, который позволит закрепить усилитель над воздуховодом идущим под сидением... Тем самым сохраняя потдув воздуха в ноги взади сидящего пассажира... Не нарушая конструктив так сказать...)) В принципе, ни чего сложного в этом нет... (по случаю, сделаю фотоотчет для тех, кто пожелает произвести самостоятельную установку)...
Теперь о финансах...Сам Сабик стоит семь с небольшим т.р... Мы,за сам аппарат и его подключение по высокому уровню, с установкой при помощи подиума, будем брать в районе 10.000 руб... Что в три раза меньше стандартной сабвуферной системы в багажнике и вполне демократично в плане недорогого аудио-апгрейда...))
С Ув!