Сергей (SS)
07.02.2010, 02:59
Внимание!
Высокоэффективные, невскрываемые замки рулевого вала, уже в установке!
Стоимость замка с установкой, составляет всего 6.500 руб!
Реально интересное механическое противоугонное дополнение как в единичном исполнении, так и в составе любого противоугонного комплекса!
Еще одно реально эффективное противоугонное дополнение!!!
Купить замок без установки можно тут:
http://www.camrytuning.ru/shop/security ... g#security (http://www.camrytuning.ru/shop/security/locks/blokirator-rulevogo-vala-npg#security)
На этот раз речь пойдет о "чистой механике"...
Наконец то попал ко мне в руки очень интересный замочег рулевого вала.
Данное изделие (как и все другие эффективные противоугонные разработки), выпускает одна из региональных российских компаний, по совместительству работающая и на оборонку...
Все (до этого изделия) замки рулевого вала, так, или иначе, имеют различные изьяны... В первую очередь это связано с замковым механизмом, которые угонщики приноровилась взламывать...
Замок, о котором я хочу поведать, не побоюсь этого слова, является наивысшим пилотажем полета "Кулибинской" мысли...
Сам механизм "закатан" в стальной каленый цилиндр и представляет из себя несколько пинов, которые при открытии должны быть выставлены по определенному уровню. И только когда все пины (до сотой мм) при помощи ключа-шайбы отжаты, появляется возможность проворота и освобождения зацепного устройства... Подбор шаблона, а так же физический взлом, ввиду уникальности данной конструкции - исключен!!
Все ключи-шаблоны, естественно уникальны и подходят только к своему замку. В комплекте правда только два ключа!
Комплектация замка...
http://s60.radikal.ru/i169/0902/ba/3dc63a149ba2.jpg (http://www.radikal.ru)
Сам "кулак", жестко крепится к рулевому валу за счет эксцентрика и зажима при помощи 2-х болтов 8мм. Сталь кулака, гораздо тверже стали из которой выполнен рулевой вал тойоты камри, а по сему, при зажиме от намертво вживляется в "тело" вало... Во всяком случае, провернуть (даже с ВД-40), во время тест-испытаний у меня не получилось...
http://s59.radikal.ru/i165/0902/a4/a9a2de7e8b28.jpg (http://www.radikal.ru)
Все детали "кулака" и запирающего штока, не отлиты, а выфрезерованы и закалены! Слом-спил исключен...
http://i007.radikal.ru/0902/8d/2d66f093c26d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i137/0902/fb/403adc36a89d.jpg (http://www.radikal.ru)
А так выглядит собственно сам отпорный механизм... Балашихинская тест-лаборатория, так и не смогла произвести вскрытие данного изделия...
http://i031.radikal.ru/0902/57/7cd5f00ac55b.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну и собственно говоря, как это выглядит на наших так сказать сороковочках...
Свободный участок рулевого вала. На него то собственно кулак и крепится...
http://i034.radikal.ru/0902/81/271d5e9705d3.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i013.radikal.ru/0902/79/f53c06da1ea2.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s45.radikal.ru/i109/0902/d6/461c6ab80f43.jpg (http://www.radikal.ru)
Самое главное, точно рассчитать место установки кулака... Если все сделано правильно, то без запорного штока кулак свободно крутится с рулевым валом ни чего не цепляя...
http://s48.radikal.ru/i119/0902/50/1d2c19d1c595.jpg (http://www.radikal.ru)
В закрытом состоянии, запорный шток не даёт совершить оборот руля, более чем на 15 градусов... С одной стороны мешает педаль, с другой кузов...
http://s57.radikal.ru/i156/0902/06/1f14a8b069fe.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i060.radikal.ru/0902/c4/ed76097375a7.jpg (http://www.radikal.ru)
Закрывается шток без ключа, открывается при помощи ключа-шаблона...
http://s47.radikal.ru/i116/0902/5c/8a2abe618d20.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s40.radikal.ru/i087/0902/42/8122b88f8b27.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s50.radikal.ru/i127/0902/d1/a87478202c9a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i023.radikal.ru/0902/76/2e5c40a03064.jpg (http://www.radikal.ru)
Заключение:
С моей точки зрения, это практически единственная модель замка, которую лично я не знаю как "вскрыть" даже теоретически... ибо же самой болгаркой, пилить его можно очень долго... Реально интересное и взломостойкое дополнение к любым комплексам, в том числе и ранее установленным!
Из минусов хочется ответить не удобный процесс открытия. Привыкать придется неделю... Впрочем, все подобные замки имеют этот недостаток. Дело привычки...
Высокоэффективные, невскрываемые замки рулевого вала, уже в установке!
Стоимость замка с установкой, составляет всего 6.500 руб!
Реально интересное механическое противоугонное дополнение как в единичном исполнении, так и в составе любого противоугонного комплекса!
Еще одно реально эффективное противоугонное дополнение!!!
Купить замок без установки можно тут:
http://www.camrytuning.ru/shop/security ... g#security (http://www.camrytuning.ru/shop/security/locks/blokirator-rulevogo-vala-npg#security)
На этот раз речь пойдет о "чистой механике"...
Наконец то попал ко мне в руки очень интересный замочег рулевого вала.
Данное изделие (как и все другие эффективные противоугонные разработки), выпускает одна из региональных российских компаний, по совместительству работающая и на оборонку...
Все (до этого изделия) замки рулевого вала, так, или иначе, имеют различные изьяны... В первую очередь это связано с замковым механизмом, которые угонщики приноровилась взламывать...
Замок, о котором я хочу поведать, не побоюсь этого слова, является наивысшим пилотажем полета "Кулибинской" мысли...
Сам механизм "закатан" в стальной каленый цилиндр и представляет из себя несколько пинов, которые при открытии должны быть выставлены по определенному уровню. И только когда все пины (до сотой мм) при помощи ключа-шайбы отжаты, появляется возможность проворота и освобождения зацепного устройства... Подбор шаблона, а так же физический взлом, ввиду уникальности данной конструкции - исключен!!
Все ключи-шаблоны, естественно уникальны и подходят только к своему замку. В комплекте правда только два ключа!
Комплектация замка...
http://s60.radikal.ru/i169/0902/ba/3dc63a149ba2.jpg (http://www.radikal.ru)
Сам "кулак", жестко крепится к рулевому валу за счет эксцентрика и зажима при помощи 2-х болтов 8мм. Сталь кулака, гораздо тверже стали из которой выполнен рулевой вал тойоты камри, а по сему, при зажиме от намертво вживляется в "тело" вало... Во всяком случае, провернуть (даже с ВД-40), во время тест-испытаний у меня не получилось...
http://s59.radikal.ru/i165/0902/a4/a9a2de7e8b28.jpg (http://www.radikal.ru)
Все детали "кулака" и запирающего штока, не отлиты, а выфрезерованы и закалены! Слом-спил исключен...
http://i007.radikal.ru/0902/8d/2d66f093c26d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i137/0902/fb/403adc36a89d.jpg (http://www.radikal.ru)
А так выглядит собственно сам отпорный механизм... Балашихинская тест-лаборатория, так и не смогла произвести вскрытие данного изделия...
http://i031.radikal.ru/0902/57/7cd5f00ac55b.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну и собственно говоря, как это выглядит на наших так сказать сороковочках...
Свободный участок рулевого вала. На него то собственно кулак и крепится...
http://i034.radikal.ru/0902/81/271d5e9705d3.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i013.radikal.ru/0902/79/f53c06da1ea2.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s45.radikal.ru/i109/0902/d6/461c6ab80f43.jpg (http://www.radikal.ru)
Самое главное, точно рассчитать место установки кулака... Если все сделано правильно, то без запорного штока кулак свободно крутится с рулевым валом ни чего не цепляя...
http://s48.radikal.ru/i119/0902/50/1d2c19d1c595.jpg (http://www.radikal.ru)
В закрытом состоянии, запорный шток не даёт совершить оборот руля, более чем на 15 градусов... С одной стороны мешает педаль, с другой кузов...
http://s57.radikal.ru/i156/0902/06/1f14a8b069fe.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i060.radikal.ru/0902/c4/ed76097375a7.jpg (http://www.radikal.ru)
Закрывается шток без ключа, открывается при помощи ключа-шаблона...
http://s47.radikal.ru/i116/0902/5c/8a2abe618d20.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s40.radikal.ru/i087/0902/42/8122b88f8b27.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s50.radikal.ru/i127/0902/d1/a87478202c9a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i023.radikal.ru/0902/76/2e5c40a03064.jpg (http://www.radikal.ru)
Заключение:
С моей точки зрения, это практически единственная модель замка, которую лично я не знаю как "вскрыть" даже теоретически... ибо же самой болгаркой, пилить его можно очень долго... Реально интересное и взломостойкое дополнение к любым комплексам, в том числе и ранее установленным!
Из минусов хочется ответить не удобный процесс открытия. Привыкать придется неделю... Впрочем, все подобные замки имеют этот недостаток. Дело привычки...