Новая охранно-противоугонная система Pandora DXL 3000.

Вчера компания Аларм Трейд предоставила нам на тест очередную свою новинку.
Речь идет о охранно-противоугонной системе (с функцией автозапуск), которая называется Pandora DXL 3000.


http://s42.radikal.ru/i097/0907/5a/d9bb47708737.jpg
Pandora DXL 3000 - это второй виток эволюции платформы DXL, которую инжинеры компании Аларм Трейд развили далее, сделав систему еще совершенней и удобней, как в эксплуатации для простых пользователей, так и в установке для специалистов установочных центров, сохранив при этом непревзойденные стойкость к электронному взлому и функциональные возможности.
Во время создания этой модели перед авангардом конструкторов стояла сложная задача – разработать изделие, которое продолжило бы и укрепило уже сложившуюся традицию лидерства моделей Pandora в премиум сегменте охранно-противоугонных систем. Огромное внимание было уделено даже самым незначительным на первый взгляд мелочам, которые делают систему простой и приятной в пользовании.
Первое, на что можно обратить внимание – новый двухсторонний брелок с ЖК-индикатором. Его конструкция была разработана с учетом опыта моделей DeLuxe и DXL 2500 и на сегодняшний день ее можно считать самой совершенной среди двухсторонних брелоков автомобильных сигнализаций. Одно из самых главных новшеств – это возврат к торцевому расположению кнопок управления системой, которые получили новую революционную систему подвешивания обеспечивающую отличную герметичность, эргономичность и, благодаря специальным ограничителям, исключающую возможность механического повреждения. Кроме того, в новой модели Pandora DXL 3000 реализовано подтверждение нажатий на кнопки брелока вибро- и звуковым извещателями.
http://s45.radikal.ru/i108/0907/16/62c3c8047c61.jpg

Немалая часть изменений осталась незаметной для глаз – конструктив корпуса двухстороннего брелока разработан и изготовлен по современнейшей технологии с применением новых методов литья, обеспечивающего высокую механическую прочность при соблюдении минимальных габаритов, а самый хрупкий элемент – ЖК-индикатор защищен специальным силиконовым демпфером, впервые примененным в брелоке противоугонной системы. Этот демпфер не только защищает индикатор от воздействия механических нагрузок и ударов, но и препятствует проникновению пыли и влаги, а также способствует более точному позиционированию индикатора. В результате новый брелок от «Пандоры» по эргономичности и по уровню ударопрочности, стойкости к механическим повреждениям, возможно, и в этом станет лидером среди подобных систем. Кстати, в комплекте системы снова появился кожаный чехольчик.


http://s40.radikal.ru/i089/0907/7c/6807dcc5a0e4.jpg

http://s48.radikal.ru/i121/0907/50/efd09ace47b2.jpg

http://s46.radikal.ru/i111/0907/b9/a81ab4f34156.jpg

Вместе с тем многие пользователи найдут в новой модели и привычные для себя детали, которые уже стали неотъемлемой частью всех двухсторонних систем Pandora, а именно светодиодные индикаторы состояния – решение, удобное и простое, как всё гениальное. Пользователь может мгновенно оценить работу системы автоматического контроля канала обратной связи: если мигает зеленый светодиод, значит, система стоит на охране, брелок находится на связи с базовым блоком и посягательств на автомобиль не было. Красный же индикатор информирует владельца о нештатной ситуации: потери связи с автомобилем, пропуске тревожного события во время охраны, либо работает в качестве напоминания о необходимости поставить автомобиль на охрану.
Немало изменений внесено в работу брелока, которые повышают эргономику его пользования с учетом опыта эксплуатации. Изменены нелогичные схемы доступа к быстродоступным функциям, изменен порядок вызова функций пользовательского меню. Добавлена индикация отсутствия связи брелока с базой на ЖК-индикатор, т.е. теперь при отсутствии связи не только мигает красный светодиод, но и на ЖК-дисплее начинает мигать значок антеннки. Это сделано для того, чтобы понимать статус связи не только в затемненном помещении, но и при ярком солнце, которое помешает рассмотреть проблесковые цветографические схемы, которые выдает светодиод состояния. Добавлена немаловажная функция предупреждения о предстоящем событии, которая предупредит владельца об истечении временного интервала запуска двигателя, либо о предстоящей автопостановке на охрану. Получив извещение о скорой остановке двигателя владелец, теперь сможет при необходимости продлить его работу на пять минут трехсекундным нажатием первой кнопки.
В Pandora DXL 3000 применена новая версия высокоскоростного многоканального радиотракта, в частности изменен и серьезно усовершенствован алгоритм перехода на свободные каналы во время приемо-передачи сигнала, оптимизирована сетка рабочих и служебных каналов, и изменена схемотехника салонного RF-модуля. Благодаря этим мерам увеличилась дальность, как командного канала, так и канала оповещения, серьезно увеличена стабильность и качество работы системы в условиях с высоким уровнем помех. Помимо этого в ЖК-брелоке оптимизирована схемотехника, в частности снижено энергопотребление и увеличено время жизни элемента питания ААА . Единственным спорным моментом кроме приобретенных бесспорных преимуществ над предшественницей стала несовместимость брелоков и RF-модулей с предшествующими моделями. Но это закладка на будущее, совместимость с протоколами ближайшего расширения линейки DXL-3300 и DXL-3700.

http://s61.radikal.ru/i174/0907/c9/b97331635a87.jpg

Двухсторонние сигнализации Pandora всегда славились непревзойденной криптостойкостью алгоритма диалоговой авторизации, используемой при приеме и передачи команд по радиоканалу, разработанной инженерами Завода Опытного Приборостроения , и Pandora DXL 3000 естественно не стала исключением. Рекордно сложный алгоритм кодирования и применение уникальных для каждого изделия ключей шифрования длинною 80 Бит, полностью исключают вероятность электронного взлома систем не только в настоящее время, но и обозримом будущем. Кстати, двухсторонние автомобильные охранно-противоугонные системы Pandora – единственные на сегодняшний день изделия, в которых используется двухсторонняя связь и диалоговое кодирование и в дополнительных брелоках (без ЖК-индикатора).

Ничем не изменившийся внешне, базовый блок Pandora DXL 3000 порадует пользователей и специалистов установочных центров более широкими возможностями при программировании таймерных каналов (добавлена возможность работы таймерных каналов только в режиме «охрана»). Но главное новшество связано с процедурой ввода PIN-кода для аварийного снятия системы с охраны, входа в режим программирования или техобслуживания.

http://s59.radikal.ru/i163/0907/e4/268e8af095c2.jpg

В комплектации системы, есть все для ее корректной установки...
http://s59.radikal.ru/i163/0907/c8/d712ea3373a1.jpg
http://i063.radikal.ru/0907/59/3c4af76b59d5.jpg
http://s54.radikal.ru/i144/0907/d5/ed23e7c43111.jpg

В Pandora DXL 3000 один PIN-код заменен на два: Master-code и Service-code. Сервисный PIN-код, как и прежде, позволяет войти в меню программирования системы или перевести систему в режим техобслуживания, однако эти операции доступны только в режиме «снято с охраны». Этот код имеет заводское значение, которое при желании специалист установочного центра или пользователь может сменить. Но аварийно снять автомобиль с охраны можно только с помощью уникального для каждой системы Master-code, значение которого хранится на специальной пластиковой карте под защитным слоем.

Тем самым полностью исключена вероятность возникновения ситуации, когда автовладелец эксплуатирует автомобиль с заводским, одинаковым для всех сигнализаций, значением PIN-кода, не потрудившись сменить его значение, сводя на нет усилия разработчиков и инженеров, направленные на повышение охранно-противоугонных возможностей.

А вместе с кодовыми реле управляемыми с помощью динамического шифрования и реле управления замком капота, Pandora DXL 3000 и вовсе задает новый стандарт охранно-противоугонных свойств как в сегменте двухсторонних сигнализаций премиум класса, так и вообще на рынке car-security в целом.

http://s61.radikal.ru/i172/0907/95/2fdb94fc5b96.jpg
http://s55.radikal.ru/i147/0907/e8/d1c0b284237d.jpg

Еще порадовал и информационный светодиод, который теперь есть возможность интегрировать в различных вариантах...
http://i018.radikal.ru/0907/8b/124457ea4527.jpg
http://s54.radikal.ru/i146/0907/b9/9c20512dc115.jpg

Поверхностное изучение системы оставило только самые хорошие впечатления.... В тестовом режиме мы отметили реально увеличенный радиус связи между брелоком и базовым блоком....
В понедельник планируем произвести установку данной системы на автомобиль и обкатать ее в реальности , так сказать.... Думаю, все будет более чем хорошо , а раз так, то пандора 3000 имхо наилучшее на сегодняшний день решение для тех, кто имеет желание поставить действительно криптостойкую систему с автозапуском....
http://s41.radikal.ru/i092/0907/0f/72edac5dec6f.jpg

К минусу, можно отнести только более высокую (по сравнению с моделью 2500) цену и то, что цифровое беспроводное реле блокировки двигателя поставляется не в комплекте с сигнализацией, а опционально....

После проведения испытаний, отпишу о своих личных наблюдениях о данной системе, так что продолжение следует....
В отчете был использован материалл, частично позаимствованный с сайта производителя : alarmtrade.ru