Полная шумоизоляция салона нового Lexus RX
Очередная работа по шумоизоляции. На этот раз новый Lexus RX.
По сравнению с тойотой, в лексусе (в штатном исполнении), шумоизоляционных материалов применено значительно больше. Однако не смотря на этот факт, владельцы (особенно те, кто "пересел" на лексусы с аналогичного класса немецкого автопрома) все равно испытывают некий дискомфорт в плане шумоизоляции... Подтверждением этому факту служит достаточно большое количество заказов по шумоизоляции автомобилей LEXUS...
В данном отчете мы хотим рассказать о том, как шумоизоляционные работы проводятся в нашем специализированном (toyota-lexus) автотехцентре/
https://d.radikal.ru/d30/1906/05/1d08d00a80f5.jpg
Работа по полной шумоизоляции силами двух мастеров, занимает 4 полных рабочих дня. Для того, что бы случайно не повредить ЛКП, кузов укрывается материалом.
https://c.radikal.ru/c23/1906/e9/07d9bac75a33.jpg
А демонтированные на время проведения работ детали обшивки, заворачиваются в пленку (что-бы на них не оседала пыль).
Начинаем с дверей.
Снимаем обшивки, экраны с тех. отверстий, освобождаем жгуты электро-проводки...
https://a.radikal.ru/a21/1906/54/23649c08bfca.jpg
https://c.radikal.ru/c24/1906/69/a74deff89915.jpg
Далее тщательно протираем все поверхности изопропиловым спиртом.
https://a.radikal.ru/a00/1906/76/b940cc56dd48.jpg
Затем, на наружную поверхность накатываем вибродемпфирующий материал. В качестве вибродемпфера мы используем Комфортмат D3.
https://d.radikal.ru/d27/1906/9b/4020d8dc0b20.jpg
Это вибродемпфирующий материал толщиной 3мм премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula, созданной по новейшей запатентованной технологии многостадийного низкотемпературного смешения DarkAir, и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.
В этом материале удалось добиться кардинального снижения веса при этом увеличив его эффективность.
https://b.radikal.ru/b38/1906/1d/7ed51f5bdd5d.jpg
Элементы жесткости сплошным слоем закатывать нельзя, так как в их полостях может образовываться конденсат. Однако и оставлять их без нанесения вибродемпфирующего материала тоже не желательно. По этому наклеиваем на эти конструкции материал фрагментарно...
https://d.radikal.ru/d30/1906/62/cf50cf9ad882.jpg
https://a.radikal.ru/a05/1906/bf/6a31f79eb323.jpg
Затем, вторым слоем (по верх вибродемпфера), наносим еще один материал шумопоглотитель Comfortmat Integra.
https://d.radikal.ru/d15/1906/68/8e0b20da73e6.jpg
Comfort Mat Integra — самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция, которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения. Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.
Integra предназначен для звукоизоляции дверей автомобиля. Материал обеспечивает высокий уровень шумоизоляции – 25 Дб, что на 10 Дб превышает показатели конкурентов. Мембрана не подвержена гниению из-за попадания влаги. Клеевая прослойка остается надежной в диапазоне температур от -50 до +150 градусов.
При наклеивании его вторым слоем на вибродемпфер, вот такой вот "сандвич" получается...) Очень эффективно!
https://b.radikal.ru/b30/1906/65/0eb80258b549.jpg
https://c.radikal.ru/c18/1906/70/0f11cfb2fc18.jpg
https://b.radikal.ru/b33/1906/65/6467dde21f8c.jpg
Далее, все тем же вибродемпфирующим материалом Комфортмат D3 заклеиваем внутренние поверхности дверей. При этом панели тех. отверстий оставляем съемными...
https://c.radikal.ru/c26/1906/e3/bf5fb44acaf0.jpg
https://d.radikal.ru/d04/1906/dc/d7d92b6372f4.jpg
https://d.radikal.ru/d34/1906/0b/9759c193c7f4.jpg
Теперь дошла очередь до дверных обшивок.
Отдирать "родной" войлок, у нас не поднялась рука...). По этому прямо по верх него, наклеиваем по всей поверхности еще один вид шумоизоляции шумопоглотитель Comfortmat Soft Wave 15.
https://c.radikal.ru/c05/1906/44/7a75c115698a.jpg
Шумоизоляция Комфортмат Soft Wave 15 — шумопоглощающий материал из индустрии профессиональной звукозаписи. Удачно адаптирован под условия эксплуатации в автомобиле. Благодаря пропитке из низкомолекулярных полимеров, выполненной по технологии DeepIn, удалось придать материалу уникальные акустические и эксплуатационные свойства. Монтажный слой выполнен из влагостойкого клея. Самоклеящийся звукопоглощающий и уплотнительный материал, способный за счет волнистой поверхности, уникального сочетания открытоячеистой микропористой вязко-эластичной структуры и высокой плотности обеспечить максимальное звукопоглощение в широком диапазоне частот. Свойство «памяти формы» материала наряду с необходимой мягкостью позволяет монтировать SoftWave 15 даже в места с недостаточным объемом.
https://a.radikal.ru/a27/1906/56/317d75107e07.jpg
Все. С дверями закончили. Можно устанавливать обшивки.
https://b.radikal.ru/b34/1906/41/e8204c556497.jpg
Переходим к шумоизоляции багажного отсека.
Снимаем обшивки, освобождаем жгуты электро-проводки, протираем поверхности кузова изопропиловым спиртом...
https://d.radikal.ru/d25/1906/93/279884005a9b.jpg
https://c.radikal.ru/c37/1906/e3/96795f34b3f1.jpg
Далее наносим вибродемпфирующий материал (который наносили на двери)комфортмат D3. Его описание приведено выше.
https://c.radikal.ru/c22/1906/ac/557641297bdb.jpg
https://c.radikal.ru/c15/1906/47/c4d5f5a3999f.jpg
https://b.radikal.ru/b14/1906/bb/6b76826aa201.jpg
На колесные арки наклеиваем еще один вид шумоизоляционного материала-шумопоглотитель Comfortmat Vision.
Comfort Mat Vision — гибкий, мягкий, легкий, водонепроницаемый, устойчивый к климатическим изменениям, обладающий повышенными шумопоглошающими характеристиками материал. Новинка в линейке материалов для акустического тюнинга автомобиля. Производится в виде самоклеящихся листов из чёрной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, изготовленной на основе смеси синтетических каучуков.
https://d.radikal.ru/d27/1906/5c/58778bf1b697.jpg
Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными и шумопоглощающими свойствам. Благодаря своей полимерной структуре Comfort mat Vision объединяет в себе отличную работоспособность в широком температурном диапазоне с высокой биологической и масло- бензостойкостью, что в сочетании с влагостойким клеем, делает его идеальным для применения в автомобиле.
https://a.radikal.ru/a18/1906/bb/3529477e9985.jpg
https://c.radikal.ru/c20/1906/42/4379e6d72f42.jpg
https://a.radikal.ru/a34/1906/63/c6f462682e2b.jpg
На поверхность пола (по верх вибродемпфирующего материала Комфортмат D3), вторым слоем наносим шумопоглотитель Comfortmat Blockshot.
https://b.radikal.ru/b36/1906/d6/e50e56f4c9ac.jpg
Blockshot — многослойный материал, совмещающий в себе звуко и тепло-изолирующий материал, и акустическую мембрану нового поколения. Монтажным слоем служит наша новая уникальная разработка клей-герметик AdiT. Материал состоит из З-х слоев: мембрана с акустической мастикой высокой плотности, звукопоглощающий материал и клей герметик.
Comfortmat BlockShot высокоэффективный звукоизолирующий материал. Благодаря звукоизолирующей мембране BlockShot блокирует шумы до 80%, не давая им проникнуть в салон автомобиля. Материал 100% влагостойкий и не впитывает воду.
https://b.radikal.ru/b41/1906/54/1511c786165b.jpg
https://c.radikal.ru/c35/1906/c5/5430be3c6c68.jpg
В полости задних крыльев так же вторым слоем наклеиваем Comfortmat BlockShot.
https://d.radikal.ru/d36/1906/a7/22dcaf635ca3.jpg
Крышка багажника (или как в данном случае 5-я дверь) так же относится к багажному отсеку и подлежит шумоизоляции...
https://d.radikal.ru/d05/1906/94/a131470da9f0.jpg
По скольку в данной модели авто дверь поднимается вверх и снабжена электро-приводом, да бы не вызвать излишнюю нагрузку в качестве вибродемпфера используем самый легкий в этом классе материал STP "аэро".
https://c.radikal.ru/c29/1906/ab/904cecaa7787.jpg
Ну а в качестве второго слоя, наклеиваем Comfortmat SkyLine.
Comfortmat SkyLine — это самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция.
https://a.radikal.ru/a26/1906/98/ca16cdf858fb.jpg
https://b.radikal.ru/b00/1906/c3/dad3afbab502.jpg
Тех. отверстия заклеиваем так же легким вибродемпфером STP "aero".
https://c.radikal.ru/c21/1906/70/2983e38a5bd8.jpg.
На обшивку 5-й двери, так же как и обшивки остальных дверей наклеиваем шумопоглощающий материал комфортмат Soft Wave 15.
https://c.radikal.ru/c30/1906/8f/2a2ca59baf94.jpg
https://a.radikal.ru/a30/1906/ad/8621d234dfab.jpg
С багажником разобрались, переходим к потолку!
А вот потолок у нового RX-а, так же, как и у всех других автомобилей семейства тойота-лексус, в плане штатной шумоизоляции остался девственно чистым...
https://b.radikal.ru/b10/1906/cb/4b5c1dee3e00.jpg
https://b.radikal.ru/b13/1906/48/3f7070ebe844.jpg
Такая большая по площади часть кузова, в таком варианте естественно и шум в салон добавляет и в плане тепло изоляции (зимой салон на много быстрее остывает, а летом нагревается) "ни о чём"...
Но всё поправимо!
Первым слоем на метал накатываем вибродемпфер Комфортмат D3.
https://c.radikal.ru/c25/1906/9c/e54e9775ce89.jpg
https://a.radikal.ru/a15/1906/4e/1a88724eb499.jpg
А вторым слоем наклеиваем шумопоглотительный материал - Комфортмат Felton.
https://c.radikal.ru/c25/1906/f2/4211b846e750.jpg
Это один из лучших звукопоглощающих материалов, изготовлен из особого акустического войлока повышенной плотности по технологии термического скрепления. Материал дополнительно защищён нетканым полотном. В качестве монтажного слоя используется влагостойкий клей. Звукопоглощение до 80% в широком частотном диапазоне.
https://b.radikal.ru/b09/1906/b3/66d050e3f146.jpg
https://b.radikal.ru/b32/1906/0f/7104e7070941.jpg
Устанавливаем потолочную обшивку на место.
https://d.radikal.ru/d18/1906/7c/806caadcb9ee.jpg
Всё, с потолком закончили, и теперь переходим к самому ответственному участку в шумоизоляции автомобиля. Речь идет о поле. Так как именно через пол в салон передаётся наибольшее количество шума.
Итак, пол!
Разбираем салон, снимаем кресла, напольное покрытие...
https://b.radikal.ru/b33/1906/57/fc075200c1a8.jpg
Под напольным ковром, в RX-е есть еще штатная полиуретановая отформованная шумоизоляция. Её тоже (пока) снимаем.
https://a.radikal.ru/a18/1906/df/a37daae51853.jpg
https://c.radikal.ru/c24/1906/67/5f76887abdfe.jpg
https://a.radikal.ru/a10/1906/ad/e3608fc588de.jpg
https://c.radikal.ru/c03/1906/82/7ff52b9d7cec.jpg
На кузов нанесен штатный вибродемпфер. По сравнению с тойотой, этого материала японцы не пожалели, однако до полноценной шумоизоляции его конечно мало...
Протираем пол изопропиловым спиртом...
https://a.radikal.ru/a21/1906/ce/97a2e040bb1d.jpg
И начинаем наклеивать (накатывать) шумоизоляционные материалы...
В качестве вибродемпфера для пола, используем более толстый материал виброизолятор Comfortmat D4.
Вибродемпфирующий материал, премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula, созданной по новейшей запатентованной технологии многостадийного низкотемпературного смешения DarkAir, и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.
В этом материале удалось добиться кардинального снижения веса при этом увеличив его эффективность.
Рекомендуется для использования в зонах с высокой вибронагруженностью.
Накатываем этот виброизолятор по всей площади пола, за исключением вентиляционных отверстий в кузове и мест крепления сидений.
https://d.radikal.ru/d02/1906/fb/9bd85c581a01.jpg
https://b.radikal.ru/b36/1906/2c/925427ab7d01.jpg
https://a.radikal.ru/a13/1906/37/0b9dbec6feaa.jpg
https://a.radikal.ru/a00/1906/59/32491b2d840f.jpg
За тем вторым слоем и так же по всей площади пола, наклеиваем шумопоглотитель comfortmat Fusion. В идеале конечно лучше использовать вариант VISION (которым мы обработали задние колесные арки), однако в виду специфики данного авто, более толстый материал не дал бы "сесть" штатному покрытию пола и деталям обшивки на свои посадочные места без нагрузки и без перекосов. Мы с подобным уже к сожалению столкнулись на предыдущей шумоизоляции RX-a...Существенной разницы в плане эффекта заметно не будет, так на полу мы будем использовать еще и третий слой (об этом чуть позднее)...
https://c.radikal.ru/c31/1906/d2/5d75a43a4d23.jpg
Comfort Mat Fusion — новинка в линейке материалов для акустического тюнинга автомобиля. Производится в виде самоклеящихся листов из высокоэффективной акустической пены AcoFoam, изготовленной на основе смеси синтетических каучуков.
Материал при толщине в 3 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглащающими свойствам. Благодаря своей полимерной структуре Comfort mat Fusion объединяет в себе отличную работоспособность в широком температурном диапазоне с высокой биологической и масло- бензостойкостью, что в сочетании с влагостойким клеем, делает его идеальным для применения в автомобиле.
https://a.radikal.ru/a09/1906/8b/2b349c710a08.jpg
https://b.radikal.ru/b16/1906/e4/f45cf1f722f7.jpg
И наконец третьим слоем на пол наносим шумопоглотитель Comfortmat Blockator.
https://d.radikal.ru/d43/1906/79/d87a3ba54c4f.jpg
Шумоизоляция Комфортмат Blockator — финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны. Благодаря использованию уникальных HW–наполнителей при изготовлении мембраны, удалось добиться значительного увеличения ее массы (при толщине всего 3 мм – удельный вес – 6,0 кг/м.кв.), что позволило создавать материал с высоким уровнем звукоизоляции (до 32 дБ) в диапазоне от 50 до 3000 Гц.
Comfortmat Blockator применяется в дополнении к звукопоглощающим материалам, поэтому устанавливается финальным верхним слоем в местах с особо сильной шумовой нагрузкой: колесные арки, днище салона, багажник, перегородка моторного отсека.
Благодаря высокой пластичности, легко монтируется, не требуя разогрева, и не впитывает влагу.
https://a.radikal.ru/a24/1906/cf/57a663f7ecb1.jpg
https://c.radikal.ru/c14/1906/17/073a78cd8ce2.jpg
https://b.radikal.ru/b32/1906/e8/0de1c15b9c6a.jpg
https://a.radikal.ru/a16/1906/75/f97cca373f30.jpg
Штатную шумоизоляцию так же сохраняем! Накладываем её с веру сделанной...
https://d.radikal.ru/d27/1906/6b/4bf04a847643.jpg
https://a.radikal.ru/a33/1906/cf/0b856a6b1124.jpg
Штатное ковровое покрытие так же устанавливаем на свое место...
https://b.radikal.ru/b42/1906/98/c1666c70bda5.jpg
https://c.radikal.ru/c33/1906/cd/262717c0e1c4.jpg
Собираем салон, проверяем зазоры и точность прилегания салонной обшивки. Всё хорошо!Полная шумоизоляция автомобиля Lexus RX закончена!
https://c.radikal.ru/c09/1906/d7/271f9c666705.jpg
https://b.radikal.ru/b22/1906/fb/99a0f16e23ca.jpg
Торпеду в данном автомобиле шумоизолировать нет ни какой необходимости, так как во-первых сама деталь достаточно хорошо (в плане шумоизоляции) обработана на заводе, а во-вторых, за торпедой нет возможности нанести доп. шумоизоляцию на перегородку. Мешает печка.
Стоимость данной работы (в показанном в отчете объеме) с использованием озвученных материалов, для автомобиля LEXUS RX, составляет 69.000 руб.
Время исполнения - 4-е рабочих дня.
