Защита электронного блока управления ("мозгов").


Данный вид пассивной безопасности разработан конкретно специалистами нашего специализированного центра, исходя из существующих способов угона конкретных моделей автомобиля. Все дело в том, что для того, что бы запустить двигатель автомобиля, угонщикам тебуется обойти штатный иммобилайзер. Существует несколько способов отключения данного устройства практически во всех автомобилях японского производства. Самый распространенный способ заключается в снятии с штатного места этого блока и установке вместо него точно такого же, только с заранее «вышитым» иммобилайзером. После чего угонщикам будет достаточно только «свернуть» замок зажигания, или электрический замок в случае комплектации с "кейлесс" меткой...


Так выглядит штатный блок Э.Б.У в toyota RAV-4 (4), с дизельным двигателем...





Как видно на фото, доступ до блока более, чем легкий...







Для того, чтобы затруднить данный (достаточно распространенный и легкий) способ угона, специалистами нашего центра и была разработана защита блока Э.Б.У.
Данная защита представляет из себя двойную геометрическую конструкцию, изготовленную из стали толщиной 3 мм и комплекта "срывных" болтов...





Для установки защитного кожуха следует снять блок Э.Б.У ("мозги") и предварительно открутив один из кронштейнов (черного цвета), поместить его в одну из половин защиты...

















Штатными винтами (оставшимися от снятого кронштейна), фиксируем блок кожуху через расположенные в нем отверстия...





Подсоединяем к блоку разъемы и одеваем с другой стороны крыжку кожуха...








Скрепляем две половинки защиты при помощи "срывных" болтов...











Устанавливаем защищенный блок на своё посадочное место!





Устанавливаем корпус воздушного фильтра...





Ну и собственно любуемся блоком э.б.у в готовом (защищенном) виде..!))
















При необходимости, данный кожух в условиях сервиса за N-ное время можно конечно будет демонтировать путем высверливания болтов. Однако в случае угона, когда важна каждая минута, этого времени у угонщиков может и не быть. Доказательством этому служат многочисленные случаи восстановления автомобилей после неудачных попыток угона, когда описываемый кожух сыграл основную роль в неудавшихся попытках угона.