Тюнинг задних фонарей toyota RAV-4(4).
Та темных (да и светлых тоже) кузовах нового равчега, задние фонари смотрятся (имхо) как то уж совсем выделяющимися...







Пока альтернативных вариантов задних фонарей не появилось, тем, кто так же не доволен внешним видом "попы" данного авто, предлагаем ознакомиться с фото-отчетом по лёгкой тонировке фонарей...





Забегая вперед, сразу оговорюсь, что в данном отчете пойдет речь о самом правильном варианте тонировки, а не о не практичной оклейкой пленкой, или (самый ужас) напылением краски...
Профессиональная тонировка фонарей представляет из себя многоуровневый процесс нанесения специальных лаков. Такой вариант позволяет задать практически любую желаемую степень затемнения, и при этом ни коим образом не уменьшить светопропускаемость стекол фар... Так же данный вариант позволяет производить тонирование с выделением фрагментов фар (на пример можно оставить определенные сегменты фар не тонированными, или затонированными в пол-тона от общего покрытия)...


Теперь собственно говоря предлагаю ознакомиться непосредственно с процессом...


Этап №1 Первичное матирование.
На данном этапе поверхность фар при помощи мело образивной пастны и скотч-брайта матируется...




















Этап №2 Защитное заклеивание поверхностей, не подлежащих тонировке.


Тут в принципе все просто... Берем бумажный (малярный) скотч и заклеиваем им части, на которые не должен попасть лак...








Таким же примерно способом выделяются и те сегменты фар, которые при пожелании заказчика не должны быть затемнены... Вот на пример, как сие реализуется на задних фонарях TLC-200. Область заднего хода аккуратно выделяется всё тем же скотчем...








Этап №3 Первичная тонировка.


Подготовленные фары помещаем в покрасочную камеру, крепим на приспособлениях, обезжириваем и еще раз удаляем возможную пыль...








Теперь преступаем к подготовке лака...


Разводи требуемое количество полиуретанового лака и отвердителя...








Добавляем растворитель...





И (самый главный момент!) добавляем колер-сегмент! От его количества в субстанции, зависит степень затемнения. В нашем случае стояла задача легкой тонировки, то есть убрать излишнюю красноту...





Тщательно перемешиваем...





И заливаем полученную субстанцию в малярный пистолет...





Включаем циркуляцию в камере...





И начинаем наносить на поверхность первый слой тонированного лака...








После легкого оппыла, выжидаем не большую паузу и наносим основной тон...











Этап №4 Нанесение финишного защитного покрытия.


По верх тонированного лака, наносим два слоя прозрачного лака...


Разводим требуемую констинсенцию...





Размешиваем...





Заливаем в пристолет...





И с интервалом в 10 минут наносим два слоя...








Если тонировка фар производится в варианте выделения областей, то перед финишнымм слоями защитного лака, удаляется защитное покрытие с ранее выделенных областей...








Задаем в камере температуру +60 град. и оставляем сушиться на 1 час...





Этап №5 Полировка.


На данном этапе фарам придается лоск новой оптики!))


Полировка так же, имеет три этапа...


Мелко0образивным кругом снимаем шагрень...





Потом при помощи абразивной полироли выводим поверхность что называется в ноль...








Ну и финишная полировка самой тонкой пастой...








В готовом так сказать виде... "Краснота" притемнена...











Светопропускание стекла осналось на прежнем уровне...)





Кстати, нанесением прозрачного лака и последующей полировкой, можно придать вид новой оптики затертым временем и мойками фарам...! Так что тоже как вариант!